荣威rx5三大件质量垃圾 三大件谁的质量更好

作者: Zbk7655 　发布: 2025-11-26　分类:今日信息　阅读: 12次　查看评论

荣威rx5三大件质量怎么样

荣威汽车作为比亚迪汽车的子品牌，其质量并不需要多言，荣威RX5作为荣威汽车的一款越野车，其三大件质量也是业界一直被关注的话题，那么荣威RX5的三大件质量又是怎样的呢？

一、发动机性能

荣威RX5搭载的是1.5T发动机，总排量1497m3，最大功率110kW，最大扭矩240N·m，发动机性能十分出色，荣威RX5搭载的是7速变速箱，变速箱换挡流畅，加速换挡稳定，提供了足够的动力，百公里加速时间在9.1秒左右，极大满足了用户的驾驶需求。

二、底盘把握性

荣威RX5搭载的是MacPherson前独立悬架，多连杆式后悬架，前后轮距分别为1587/1599mm，最大离地间隙210mm，底盘把握性十分出色，特别是在高速路面，车辆可以很好的保持在车道线上，这也是用户最关心的，荣威RX5在这方面的表现也很出色。

三、安全配置

荣威RX5搭载有ESP、ABS、BAS、ACC等多种安全配置，其中ESP的作用就是在用户发生紧急情况时，ESP会迅速的制动车轮，防止车辆发生侧滑，而ABS则是可以提高制动效率，有效的降低制动距离，而ACC的作用就是可以跟踪前车的运行状态，帮助用户保持安全距离，这些配置都能够有效的提高车辆的安全性能。

四、外观设计

荣威RX5采用了自主设计的外观风格，其车身线条更加流畅，时尚大气，前脸部分采用了荣威标志性的进气格栅，而且前脸设计更加具有豪华感，尾部部分根据用户的使用场景，采用了双边式尾灯设计，更加符合用户的需求，外观上的表现也是十分出色的。

五、内饰质量

荣威RX5的内饰质量也是十分出色的，内饰部分采用了高档皮革材质，摸起来更加柔软，配上精致的饰面以及色彩的搭配，内饰部分更加精致大气，而且荣威RX5的内饰也是比较简洁清爽，中控台上的按键也是比较大，操作起来更加方便，满足了用户的使用需求。

综上所述，荣威RX5的三大件质量是非常出色的，从发动机性能、底盘把握性、安全配置、外观设计以及内饰质量来看，荣威RX5都是比较优秀的，用户可以放心购买，不会有太多的后顾之忧。

吉利博越和荣威rx5***三大件谁的质量更好

这两款车的质量都差不多，属于国产车型号中的佼佼者，能比他们更好的也就是领克01了；先说我个人看法：我自己倾向于吉利博越；下面分别说说为什么

先说吉利博越

吉利的变速箱和国产很多品牌不同，它是很早就收购了澳洲的DSI，虽然名气不如爱信6AT，但在变速箱质量和匹配度上也是一流水准。

动力水准上，博越的1.8T分高低功率版，特点是动力输出平顺，无论是地板油还是减速后再加速，始终能够保持平稳性，但博越的动力问题也在于这，就是调教上过于倾向于平稳性，让我觉得爆发力欠缺。

底盘悬挂这块，在城市路况开感受特别好，前悬挂柔韧性好于后悬挂，后边略微偏硬。但要在一些砂石路行驶，整车的行驶质感就会比较颠簸。

总体来说吉利博越这款车三大件还是不错的，但操控性上不足，尤其是转向部分，手感忽轻忽重，虚位比较大。

再说荣威RX5

这款车的动力系统和名爵锐腾是保持一致的，都是1.5T涡轮增压和2.0T涡轮增压。变速箱上用的是7速双离合和6速双离合两款。 1.5T是目前主销车型。

在发动机这块，这款车是国产品牌中少数真正意义上跑的快的车，毕竟得益于上汽和通用的发动机技术共享；荣威的这套1.5T+ 7速双离合的配置之前出现在昂科威身上，动力总成方面没太大问题。

变速箱方面，这套双离合仍旧有缺陷，主要反馈就是油门不够线性，中低速顿挫明显。油门前1/4感受不到动力的输出变化，而且会有动力迟滞的问题。而一旦跑起来，在中高速这些问题就都没有了。

底盘悬挂方面相比吉利博越，会更稳重；调教上偏硬，余震较多。在公路上和吉利博越一样，表现都很好，但在烂路和砂石路的时候，就比较颠了。

荣威的优势在于座椅很舒服，非常柔软像沙发一样，劣势在于虽然整车的配置和做工还不错，但在手动挡车型方面却全部没有ESP，这是个遗憾。

综合来说，这两款车在三大件方面的品质都不错，但吉利博越会略好，主要在于荣威的双离合变速箱的确有些小问题。

我个人倾向于选择吉利博越1.8T高功率版。

以上供参考！

个人认为荣威要好一些，最初引进的是原大众旗下罗孚生产线，虽然引进时平台有些老旧，但是造车基础是好的，并不影响安全性，看荣威的底盘就知道了，完整度比较高，前悬挂全框式副车架，车身稳定，坑洼路面抗冲击力也好。而且感觉荣威的做工钣金外形很有合资车的味道。

博越也可以，但是相比荣威来说要差。吉利的车除了领克，还有将要上市的星悦是新的造车平台，有一定的沃尔沃技术，剩下的车型跟沃尔沃一点关系没有，本来靠国外银行贷款收购沃尔沃股份，却被吹嘘成沃尔沃技术，真是挺能忽悠人啊。

博越的底盘是防丰田RAV4的，但不一定就是丰田就好，底盘三段焊接，完整度差，恐怕时间久了，公里数多了，从底盘带来的异响恐怕会多。而且吉利一换做法就是底盘通用，帝豪EC7和帝豪GS就是同用一个底盘，可却是两种车型，吉利出新快我觉得跟这个有直接关系。

发动机变速箱方面都是明睁眼露的，好坏差别不大，基本也不坏，家用跑个三四十万公里都没问题，所以我觉得一个车的好坏差别，还得是看底盘，剩下的就是实际驾驶感，老司机可以试驾具体体验便知，下面是两个车的底盘，结构设计，完整度方面我想多多少少还是可以分辨的。

这是一个讨论性的话题了，对于吉利博越和荣威RX5来说，它们都是这两个车商销售量相当不错的车型，也是主打车型，并且定位也是基本一致的，市场还是很说明问题的，当然它们的销售量不错，说明整体上汽车的质量还是比较不错的。那么谁更好一点儿呢？特别是质量这个问题。

博越

博越这款车相当的可靠，它的销售也常常是SUV销售的TOP5，并且是常客，吉利这些年的发展势头相当强，当然更多的还是靠的质量求生存，有很多人说吉利靠的是营销，这也不能说错，只是没有可靠的产品，再强的营销消费者也不会拿自己的生命来开玩笑。这款车使用的是1.8T的涡轮增压发动机，变速箱的话使用的是手自一体变箱速6AT，底盘的调校比较运动一点儿。四轮独立悬架。

荣威RX5

荣威的车，不编更多的认为比较漂亮，当然了，作为荣威的主打车威，这款车的价格区间也是拉的比较大，在国产汽车里面，它的定位还是很高的，或者说比较高，荣威并没有把自己当成国产汽车来看待，当然它有息的优点或是特点，那就是发动机还是不错的，比较可靠，相对而言比博越的发动机强一些，不过它的变速箱又成为它的缺点，全系使用了双离合变速箱，最新款的钛金版Ali智联网铂金版使用的是油冷双离合变速箱。前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂还是一样的的。

以上是两款车的大概看法，从发动机来说，荣威有一点儿优势，动力上也是小有优势的，虽然是1.5T的发动机，但是和博越的1.8T的动力相差不多，但是变速箱方面博越就是有优势了，6AT的稳定性还是相当不错的，底盘方面博越的偏运动，荣威的舒服性好一点儿。所以说如果要稳定性的话，博越更好一点儿，油耗略高，要燃油经济性的话，荣威有一定的优势，不过它的价格又高了一段，这一点儿优势就要看消费者自己的选择了。

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如果说这两车相比，只能说是半斤八两，博越问题很多，都是三大件问题，荣威掉发动机，也是要命的，真正懂车的不会买这两车，喜欢样子货的会买，至于吉利号称是沃尔沃技术，听听看看笑笑就算了别当真，其实吉利连沃尔沃的屁都没闻到，沃尔沃根本没给吉利技术，沃尔沃虽有吉利控股，但是独立运营，不信的可去自行百度查看

两个都是垃圾，我就搞不懂，你们就那么喜欢SUV?说实话，还不如买个面包车，价格便宜几万，舒适性都差不多!

毫无疑问，RX5是强于博越的。

从装配工艺来说荣威这个上汽的亲儿子，水准在国内算是一线的。

三大件是荣威好

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