荣威i6max汽车之家(家用轿车荣威I6)

作者: Zbk7655 　发布: 2025-11-25　分类:今日信息　阅读: 12次　查看评论

家用轿车荣威I6***MAX实力如何***一试就知

在中国汽车市场，单车多用途一直是消费者的购车出发点之一，所以SUV车型在很长时间以来受到市场追捧，很多自主品牌都把重点放在了SUV之上。然而如今车市不景气，单一的产品线会削弱企业的竞争力，因此三厢家轿这类车型成为一些品牌寻找进一步突破的出口。提起家用车，首先想到的就是曾经受到国内消费者追捧的卡罗拉、轩逸等经典车型。然而，一切都不是绝对的。现在，自主品牌车企正逐步努力发挥高外观价值、高配置、高性价比等一系列品牌，其中最吸引人的就是价格。那么，今天的主角荣威I6MAX到底实力如何?

今天要讲的测试车是荣威I6max的顶级配置车型，目前还没有上市。不过，给出的预售价是13万元，并不贵。我相信上市后的指导价会低于这个价。对于这款车来说，它是首款荣威Max家族的家用车。在开始试驾之前，我们应该强调我们的试驾车是试驾，这将不同于最终交付的车辆。

在荣威数字律动设计理念的指导下，i6MAX的外观确实让人眼前一亮，外观简洁而又极富张力，运动感十足的造型比较符合年轻人的口味。

车辆格栅造型别致，内部细节精致，整体尺寸很大，向两侧延伸明显，视觉冲击力很强。

车辆的中网连接大灯向两侧延伸，使得车头获得越级的视觉观感。机舱盖采用了动感十足的五筋线设计，呈现出英朗、凌厉的气场。

全系车型大灯组采用全LED设计，官方称之为金戈凌厉前大灯，配合T型日间行车灯兼转向灯，整体造型简洁且识别性极强。

车辆定位于紧凑级三厢轿车，车侧采用笔直的线条勾勒腰线，没有刻意强调某种风格，是很标准的家用轿车造型。车身尺寸方面，长宽高为4722x?1835x?1464mm,轴距为2715mm。

后视镜体积不大，不过视野完全够用，并且在下方集成了360°全景影像的摄像头。

新车标配米其林PRIMACY?3ST轮胎，轮胎规格为215/50?R17,轮胎内侧附有聚氨酯材料，能消除车辆行驶中产生的空腔噪音，从而有效降低胎噪，试驾过程中感受比较明显。

荣威i6?MAX的C柱采用了全新的流畅设计，车窗与车尾相连，共同融入车顶线条。微微上翘的小鸭尾设计，也在一定程度上起到处理车尾乱流的作用，助力降低车身风阻。

车尾的造型相对来说保守一一些，不过细节处理比较到位。尾灯采用了时下流行的点阵式刹车灯，并辅以线条式激光皮纹，点亮后效果出众。下方排气口其实是装饰，真的排气管在下方被隐藏。

动力方面，荣威I6Max配备了1.5T涡轮增压发动机，这也是上汽现阶段最主流的发动机，也是主力发动机之一，最大功率127kw（183ps），峰值扭矩275n·M，与之前的荣威I6plus相比，最大功率和扭矩都有一定程度的提高。最明显的是扭矩，增加了25N·m，这对于紧凑型车来说是一个质的提升。这款车配备了1.5T发动机与7速湿式双离合器变速器，为什么我们要强调双离合器变速器是因为它首先出现在湿式变速器上。具体性能取决于实际体验。

购买10万元级别家用车的用户，说实在的很少会有人去在意动力多么强劲。然而，强大的动力和多少秒破百也只是厂家宣传自家强大的技术实力。消费者更关心的是动力是否够用，是否会出现小马拉大车的情况。而荣威i6MAX在动力方面的表现就恰恰正中用户下怀，从目前账面上的数据显示，整体动力不错！

对于此次试驾，试驾过程中荣威I6max的动力表现，达到了我的预期效果。整体试驾感觉良好，动力充沛，颜值在线！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价10万出头!荣威i6 MAX上市,有望跻身自主家轿三强

如果说国内SUV是自主品牌的天下，那么家轿一定是合资品牌的主场。翻开每月的轿车销量排行榜，轩逸、朗逸、卡罗拉、英朗等等永远在榜单的前列，不过尽管如此，不乏有某些优秀的自主家轿脱颖而出，其中吉利帝豪、长安逸动凭借着不错的产品力、月销近2万台的成绩成为“自主家轿双强”。当然，除了它们以外，还有一款车实力也是十分突出，没错，它就是荣威新狮标首款轿车——荣威i6MAX。

继前不久成都车展首发亮相以来，今日（9月16日），荣威i6MAX迎来了正式上市，售价区间为10.68-15.38万元。相比之现款的荣威i6，其无论是外观、内饰还是动力配置都有着颇为明显的变化。据官方表示，“i”代表智能，“MAX”则寓意“MakeAttitudeXtreme”，意指“上乘品质，生而极致”。可见，荣威希望以更年轻、更智能、更高品质来迈向更年轻的市场。

外观时尚运动，极力讨好年轻消费者

作为荣威新狮标首款轿车，荣威i6MAX采用了全新的设计语言，整体和此前上市的荣威RX5PLUS保持相似，时尚运动氛围营造的十分到位。

具体来看，新车前脸采用了名为荣麟展翼的前格栅，内部造型也颇为复杂，同时还采用了荧光黄的装饰进行点缀，再搭配中央全新黑色扁平化“狮标”，大大增加了车辆的辨识度。值得一提的是，未来新车将提供新车荣麟灰、珠光黑、亮白、银叶金、赤焰红、青鸟蓝6种车身颜色可选，充分满足了年轻消费者个性化的需求。

车身尺寸方面，相比现款在售的荣威i6，新车的车身长度有所增加，长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm，处于同级主流水平，保障了车内的乘坐空间。与此同时，为了让车内乘客拥有更舒适、更宽裕的乘坐环境，新车的后风挡直接向前延伸至后排乘客头顶，与特斯拉Model3设计很相似，官方宣称其能够提供3平米的采光面积，这种设计在同级别车型上还是第一次看见。

为了凸显自己的诚意，新车还配备了主打静音舒适性的米其林的Primacy3ST轮胎。至于尾部的话，采用了与前脸相呼应的设计，中间由一根镀铬饰条相连接，提升层次感。此外，双边共两出排气口，也让新车看上去力量感十足。

内饰科技感十足，做工用料保持一贯高水准

至于内饰方面，新车车内的设计整体和此前上市的荣威RX5PLUS保持一致，给人一种十分舒展的感觉。内饰的做工和用料保持了一贯的高水准，中控上方采用大面级的软性材质，中间采用镀铬装饰，而下方则为皮革，再加上黄色缝线进行点缀，一定程度上提升了档次感。

同时中间的14.3英寸大屏幕则保证了车辆的科技感，搭载的斑马智行VENUS车机系统除了常规的语音控制及导航以外，还支持各种应用和小程序，实用性更广。当然，像刷脸启动、AR-Driving实景导航、手机无线充电、立体声音响系统等配置一应俱全。

至于辅助驾驶安全配置方面，车辆也延续了一贯的水准，车辆可实现L2级智能驾驶辅助，拥有包括ACC全速域自适应巡航系统、ICA高速智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统在内的AIPilot智能驾驶辅助系统，以及盲区监测、LKA车道居中保持系统、IHC智能大灯控制系统等智能驾驶辅助功能。

燃油和插电混动可选，配后多连杆独立悬架

动力方面，新车将提供燃油和插电混动两种动力总成，其中1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率173马力，峰值扭矩为275牛·米；而插电混动车型搭载的是由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的动力系统，发动机最大功率169马力，电动机最大功率136马力，与之搭配的是7速湿式双离合变速箱。

当然，在其它硬件配置方面还有两点值得一提，其一，在众多同级别车型采用后扭力梁非独立悬架的当下，新车依旧采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，值得肯定；其二，为了进一步提升车内的乘坐舒适性，新车还升级了减振套筒，并且车辆前后车窗都采用了双层隔音玻璃，可谓十分厚道。

总的来说，荣威i6MAX相比在售的i6车型，无论在外观、内饰，还是动力配置等各个方面还是有不少提升。尤为值得一提的是，新车配备的3平米天窗，简直是提升豪华感的利器，再加上亲民的售价，完全符合称职家庭代步车的所有标准。最后，您认为荣威i6MAX能否跻身自主家轿三强呢？欢迎在底下留言讨论！

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