普拉多2700进藏真实感受 普拉多2700的动力怎么样

作者: Zbk7655 　发布: 2025-09-22　分类:今日信息　阅读: 10次　查看评论

我想八月自驾丰田普拉多(2700)从云南进藏,请问可行吗谢谢

想八月自驾丰田普拉多（2700）从云南进藏，可行!没有问题！滇藏路况很好！不过雨季，要谨慎驾驶！

驾车路线：全程约2233.8公里

起点：昆明市

1.昆明市内驾车方案

1)从起点向正东方向出发，沿东风东路行驶320米，右转进入白塔路

2)沿白塔路行驶320米，过右侧的南亚之门尚义公馆约200米后，直行进入春城路

3)沿春城路行驶2.0公里，朝南二环方向，右转进入福德立交桥

4)沿福德立交桥行驶220米，右前方转弯进入二环南路

5)沿二环南路行驶1.3公里，过官南立交桥，稍向右转上匝道

6)沿匝道行驶300米，直行进入杭瑞高速公路

7)沿杭瑞高速公路行驶4.5公里，朝楚雄/安宁方向，稍向左转进入昆安高速公路

8)沿昆安高速公路行驶490米，过明波立交桥，直行进入昆安高速公路

9)沿昆安高速公路行驶18.6公里，直行进入小河边隧道

10)沿小河边隧道行驶320米，稍向右转进入昆安高速公路

2.沿昆安高速公路行驶920米，直行进入安楚高速公路

3.沿安楚高速公路行驶129.8公里，直行进入杭瑞高速公路

4.沿杭瑞高速公路行驶142.2公里，朝丽江/香格里拉/G5611方向，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶860米，直行进入大丽高速公路

6.沿大丽高速公路行驶49.9公里，过双廊大桥约1.4公里后，直行进入双廊隧道

7.沿双廊隧道行驶480米，直行进入大丽高速公路

8.沿大丽高速公路行驶27.5公里，直行进入下山口隧道

9.沿下山口隧道行驶2.8公里，直行进入大丽高速公路

10.沿大丽高速公路行驶36.1公里，直行进入双龙隧道

11.沿双龙隧道行驶3.8公里，直行进入大丽高速公路

12.沿大丽高速公路行驶47.0公里，朝白汉场/香格里拉/长江第一湾方向，稍向右转进入大丽高速公路

13.沿大丽高速公路行驶1.0公里，直行进入大丽高速公路

14.沿大丽高速公路行驶4.5公里，直行进入大丽高速公路

15.沿大丽高速公路行驶30米，直行

16.行驶12.2公里，直行进入G214

17.沿G214行驶58.5公里，直行进入俄迪隧道

18.沿俄迪隧道行驶510米，直行进入G214

19.沿G214行驶67.0公里，朝旺池路方向，稍向右转进入G214

20.沿G214行驶30米，右前方转弯

21.行驶50米，左前方转弯

22.行驶90米，稍向左转

23.行驶170米，直行进入旺池路

24.沿旺池路行驶6.6公里，左转进入G214

25.沿G214行驶40.5公里，直行进入肯古隧道

26.沿肯古隧道行驶660米，直行进入G214

27.沿G214行驶4.0公里，直行进入生地隧道

28.沿生地隧道行驶5.8公里，直行进入色雷丁隧道

29.沿色雷丁隧道行驶980米，左前方转弯进入G214

30.沿G214行驶3.6公里，过开章水1号大桥约80米后，直行进入布卡隧道

31.沿布卡隧道行驶630米，直行进入G214

32.沿G214行驶123.3公里，稍向左转进入南坪街

33.沿南坪街行驶200米，直行进入G214

34.沿G214行驶37.4公里，直行进入阿东河隧道

35.沿阿东河隧道行驶30米，直行进入G214

36.沿G214行驶9.5公里，直行进入古水隧道

37.沿古水隧道行驶30米，直行进入G214

38.沿G214行驶85.0公里，左转进入G214

39.沿G214行驶87.8公里，过右侧的因达贡约180米后，左前方转弯进入G318

40.沿G318行驶25.2公里，过右侧的热格仲约90米后，调头进入G318

41.沿G318行驶248.1公里，调头进入G318

42.沿G318行驶22.3公里，调头进入G318

43.沿G318行驶25.5公里，过怒江桥，直行进入怒江隧道

44.沿怒江隧道行驶70米，过怒江桥，右前方转弯进入G318

45.沿G318行驶170.9公里，直行进入甲中西明洞

46.沿甲中西明洞行驶80米，直行进入G318

47.沿G318行驶82.3公里，直行进入札木东路

48.沿札木东路行驶780米，过左侧的鑫阳商店约210米后，直行进入札木中路

49.沿札木中路行驶710米，过左侧的华盛商店约80米后，直行进入札木西路

50.沿札木西路行驶420米，直行进入G318

51.沿G318行驶228.2公里，稍向右转进入双拥南路

52.沿双拥南路行驶2.8公里，直行进入双拥北路

53.沿双拥北路行驶2.6公里，稍向右转进入G318

54.沿G318行驶393.1公里，直行进入川藏公路

55.沿川藏公路行驶3.5公里，右转进入拉萨大桥

56.拉萨市内驾车方案

1)沿拉萨大桥行驶880米，直行进入拉萨大桥

2)沿拉萨大桥行驶270米，在第3个出口，朝林聚路方向，左转进入江苏路

3)沿江苏路行驶2.8公里，直行进入金珠东路

4)沿金珠东路行驶560米，左转进入阳岛路

5)沿阳岛路行驶120米，过右侧的德克士荣涛餐厅约120米后，右转进入太阳岛一路

6)沿太阳岛一路行驶220米，到达终点(在道路右侧)

终点：拉萨市

普拉多2700的动力怎么样

普拉多 2700动力够不够？

1.普拉多这个车开了四年多，行程超过六万多公里，去过西藏，新疆和张家界，总体感觉这个车外出旅行，给人一种踏实的感觉，空间是一种享受，动力对于我不是激情驾驶的人来说，刚刚够，爬坡超速，特别是100码后或上坡感觉力不从心外，基本还是比较满意的，如果给车打100分的话，我打92分。

2.先说说为啥要买这个车。身处江南，也没有打算越野，只是上下班而已，按照道理没有理由买这个车，因为上一款车是丰田的锐志，对丰田车的稳定性还是比较认可的，经常去保养，看到店里的普拉多，就是冲着超级稳定，大空间和男人的那种情怀，最后换了这个车。

3.为什么没有选择3.5或者4.0的车，因为亲戚在丰田店，3.5的和2.7的都试驾过，在80码内的加速度自己感受并不明显，反应在后期的动力储备，3.5以上的排量来的远远比2.7的好很多，由于用途基本上都是城市道路，大多数还是80码内，3.5排量要贵了十几万，最好选择了适合自己的就行，不就是要的稳定性和大空间吗。

4.动力够不够用，动力这个问题有客观和主观两个因素。客观上讲一个车存在就有存在的道理，这个车的动力在低速的时候还是可以的，没有感觉到加速无力，本身这个车就是为越野而生，低速扭矩还是没有问题的，高速上了100码以上，你就会感觉超速不是那种想来就来的动力，必须等待几秒后才会觉得有反应，如果追求动力那肯定选择4.0以上动力。另外主观和习惯，有的人开惯了快车，那这个车肯定不是很适合，2.2吨的车身，启动起来没有太大的动力，你要在9秒内就到100码，显然也实现不了，这个车不是为了快速设计，所以适合性质不急的人开比较合适。

5.普拉多驾驶感受，在我开过的五十万内的十几个车中，我认为最好开的还是这个车，首先视野比较好，方向盘也比较轻，油门踏板也刚刚合适，一天十个小时的驾驶也没有觉得太累，这个车给我最大的优点，就是有信心，当年安吉大雪，普拉多轻松爬上山顶，半坡中看见了很多城市suv和轿车不赶前行，有时候走山中小道，说上去就上去了，去千岛湖对面的羊肠小道去山中村子，根本不考虑车会不会趴窝。但这个车的缺点也是很明显的，那就是后座比较硬，过弯倾斜的厉害，转弯时候家里的人说要被甩出去的感觉，去九寨沟走陇南，翻山几百个转弯几乎不敢开的块点，不然甩尾太厉害。另外这个车因为是四缸机，怠速D挡抖动，不过还能接受。

6.稳定性和油耗，这个车的稳定性也是被大家认可的，车友群里20万公里没有换过零件的一大批，我的四年六万多公里也是什么也没有动过，很多东西给新的似的，所以这个车的稳定性还是相当可以的。这个车油耗有点小马拉大车，所以油耗并不比4.0的少多少，我一般郊区比较多，正常都在13升，车友群里4.0的也经常在12多点的大有人在，所以这个2.7的油耗也不是很低，毕竟2顿多的车，没有点油耗好像也说不过去。

@2019

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