明锐pro改装？明锐RS改装案例

作者: Zbk7655 　发布: 2025-09-21　分类:今日信息　阅读: 14次　查看评论

明锐RS改装案例***稀有也骚***

小毛驴，以前是一名高尔夫车主，1.4TMK6复刻了R20的外观及内饰，仅剩下动力总成没有移植便选择了放弃，随即便购入了这台小众的明锐RS。

当初敲定明锐RS时，其实还有另一个选择：MK6GTI，但是考虑到预算和排量，小毛驴毅然决然选择了更便宜的明锐RS，把剩下的钱用来改装。做完决定就开始了恢复MK6之路，想想当初怎么装上去的，如今怎么拆下来换回原厂件，不免有些心酸。

明锐RS和MK6同为PQ35平台车型，所以有些改装件还是可以照搬到明锐RS上，这也为小毛驴省了一笔改装预算。MK6卖了整6W，找到车源后便揣着这6W与两个“同伙”连夜赶赴无锡。买车5.9W，1000路费，这6W也是被安排的明明白白。提档启程回家，从此走上了EA888之路……

收拾保养一番，改装店每日打卡，一个月左右初见成果，便带它去参加了18年12月的嘉善Q2L发布会聚会。说来也奇怪，已经好久没下雪的嘉兴突然飘雪，大家也好像一起走到了白头一样。当天很冷，一路从南京赶到嘉兴九龙山，见到车友的那一刻，“寒冷”就抛到了脑后。活动结束返程的路上，小毛驴居然被同行的MK7GTI吊打了，你可知这是小毛驴的二阶和一阶的一场battle，居然被虐的体无完肤。心中不服气的小毛驴到家后，K04涡轮套件、三阶，一气呵成！

可惜好景不长，有一天全油门超车以后发动机声音变了，初步判断连杆弯了敲缸，拆开发动机后得以验证。摆在小毛驴面前的有三条路：锻造、大修以及换一台机器，思来想去，锻造以后怕忍不住换大涡轮又得投资，十多万公里了就想着换一台机器吧！这一路也算是顺遂，很快便找到了一台拆车几乎全新的机器换上。新的发动机状态很好，ECU重新调了几次越来越快做到了国内原厂发动机变速箱的情况下同级别4号涡轮前驱最速100-200KM/h跑出了8.6秒的成绩，小毛驴的小目标宣布完成！

小伙伴们看这台明锐RS是否有些眼熟，是的！常州VAGFamily大嗓门环节，就是他噼里啪啦放炮哈哈哈哈~

玩到现在，告一段落，这台车的花费已经远远超过了原本的价值，最后一步便是把这玩意儿染成了绿色，毕竟绿色代表健康！最后走上了恢复原厂之路，都说这是改装车的归宿！心疼吗？后悔吗？一半一半吧！

这一路不止有车的陪伴，还有一堆车友朋友，这应该就是玩车的意义吧。小毛驴要感谢车为他带来这么多美好和意外，感谢陪伴的车友，感谢名品贾总在软件硬件上的大力支持，最后更要感谢各大银行信用卡的鼎力支持！！！

车主：小毛驴

|?改装清单?|

EtunersMotosportECU+TCU

EM420涡轮

KWV3避震

Snow酒喷

VEC油底壳

APR全段排气

APR碳纤维进气

SnowTech中冷

SnowTech涡轮管

R20变速箱副水箱

Defi涡轮表

AP7040刹车

R20后刹车

Defi涡轮表

SuperPro三角臂

铝羊角元宝梁

爱巴赫防倾杆

CUSCO底盘拉杆

STAR锻造轮毂

内饰基本大众化

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达明锐Pro除了看着让人眼前一亮外,还有哪些优势

斯柯达明锐Pro除了看着让人眼前一亮外，还有哪些优势？

上海大众斯柯达的新明锐终于迎来了世代交替，但这次命名很有时代感，Pro的后缀增加了数字化的味道，实际如此。这是与过去的产品有更多的进化，具有足金科技含量的产品。

让年轻人“燃烧”的新明锐Pro有哪些“干柴之火”？

新明锐Pro是基于大众集团新开发的MQBevo平台构建的，融合了大众集团的多种数字化技术，但在设计方面延续着捷克特产水晶的灵感，再次浮现在眼前。而且，迄今为止欧洲媒体对这辆车的评价惊人地一致，可以说是非常好的家庭用车。那么，明锐Pro为什么得到如此高度统一的评价呢？这辆车到底有什么独特的地方呢？

明锐经过60年一次的“出生”后是家庭用的。

要了解Octavia(明锐)的历史，必须追溯到1959年。对当时的东欧各国来说，国民不富裕，无法承担价格过高的车型。于是，斯柯达决定在这个时候推出价格亲民、实用的新车。这就是我们今天说的Octavia。

不辜负期待，第一代Octavia一上市就成功了，受到市场的大量订单，为之后的发展奠定了坚实的基础。

但中间由于一些外部原因，斯柯达的生产一度萎靡不振，Octavia也被迫停产。面对这种情况，斯柯达不得不寻找合作伙伴度过难关。碰巧在策划建立汽车帝国的大众集团，正是瞄准了这个机会。

被大众集团收购后，斯柯达获得了很多新技术，其中最核心的是PQ34平台。借此机会，当年叱咤风云的Octavia也得以“复活”。不仅如此，如今的斯柯达品牌也在此基础上，融入了更年轻、更时尚的元素。

但是，我们现在看到的明锐需要明确的是，它和当时的Octavia没有任何关系。所以，严格来说，我们现在印象中的明锐，至今也只有三代。即将发售的明锐Pro是第四代车。

引进国内全面开花

让年轻人“燃烧”的新明锐Pro有哪些“干柴之火”？可以看出，第二代明锐引入中国市场后，与同时期的速腾相比，不仅空间表现相近，价格也更亲民，因此在性价比上有很大的优势。

根据当时的数据，斯柯达明锐在国内上市后的一年间，发出了6万辆订单，占全球销售额的3成以上。于是，社会上也开始流传“了解大众的人都去买柯达了”的经典名言。

2010年9月，令车迷们垂涎的钢炮车型——明锐vRS正式上市，随着新车的加入，明锐家族也加入了国内紧凑型性能车的行列，为消费者增加了“强势”的选择。

除了三厢版、vRS高性能版之外，国产版明锐还基于第三代车推出了同级中不常见的跨界旅行版。而且，概率很高的新一代明锐Pro也延续了这个传统，喜爱“瓦罐”的兄弟们是幸运的。

当然，有上一代车的珠玉在前，新的明锐Pro的进化更为彻底，带来了很多新的技术。

MQBevo平台带来的好处

说到MQBevo平台，它带来的最大变化可以用“数字化”这个词来表达。

而且从目前产品更新的反复来看，斯柯达远远比大众需要这三个字。

众所周知，随着近年来自主品牌的崛起，斯柯达在原有的市场空间受到挤压。为了夺回市场，除了新的设计和功能外，技术领导力是根本的，这是新的MQBevo平台的使命。

据了解，在现有大众集团紧凑型车型矩阵中，只有第八代高尔夫、新奥迪A3使用了这个新平台，而新明锐是第三个快速跟进产品。

对于新的MQBevo平台，主要对车身结构和电气布局都进行了大幅优化。具体来说，与上一代平台技术相比，MQBevo具有轻量化和高刚性。相对于全新一代的明锐Pro，新车使用了近80%的高强度钢材和19块热成型钢板，这不仅可以发挥更好的安全保护效果，还有助于降低车辆的耗电量，可以说是一举两得。

« 上一篇 下一篇 » 原创文章，转载请注明出处！标签: