福特猛禽suv版 挂着福特车标却是国产车

作者: Zbk7655 　发布: 2025-11-09　分类:今日信息　阅读: 24次　查看评论

福特猛禽SUV版***福特勇猛者***挂着福特车标却是国产车

提到美式大皮卡很多人都会想到那种比较刺激的越野之路，也会有人想到对皮卡处处限制的各种条条框框。如今不会了，猛禽版SUV它来了，其实它早就来了只是现在才发现它。和猛禽不同的是它变成了大型SUV，后面的尾厢变成了车身的一部分。由此整个身份也变了，再也不受皮卡的条件限制了。它挂着福特的车标却是国产车，我们就一起去看看吧。

勇猛者在外观方面和猛禽的外观还是有很多相似之处的，不过整体看上去也更加的高大威猛。前脸部分中网采用了大四边形的设计，并且做了熏黑的处理，中间宽大的镀铬条贯穿着，看上去霸气十足。机盖上的线条设计看上去也很有力量感。两侧的C型的大灯组也成了猛禽专属的标志了，看上去比较的硬朗。底部采用了比较硬朗的前保险杠设计，两侧的雾灯也完美的融合在了一起。整体看上去前脸的辨识度提升了不少，而且看上去也比猛禽更加的生猛许多。但是没想到的是它是国产车，却确实够惊讶的。

来看车身侧面，整个车身看上去就像是在猛禽后面加装了一个车顶和座椅，其实并不是，这也只是车身线条而已。可见整个侧面看上去比较的有立体感。翼子板上的F-150logo也表明了身份。并且它还配备了18寸和20寸的轮毂，根据车型不同搭载的也就不一样。整个车身尺寸是5875*2040*2004毫米，轴距是3690毫米。整个车身在马路上看起来就像是一台公路坦克一样。

来看尾部，整个尾部的设计看起来并没有什么很新奇的设计，板板正正的设计看上去就比较的普通，高大的车身看上去就很有力量感了。底部两侧的尾灯设计感觉就有点格格不入了，看上去也太简陋了。

走进车内，都说朴实的外表下隐藏着一颗有趣的心，用在它身上也在合适不过了。整个内饰看上去很高端豪华，双拼色的内饰风格看上去很有奢华气质，车内采用了软性皮质进行包裹，并且还有镀铬条的搭配和点缀。整体看上去更加的有质感。在配置方面也谈不上什么科技感整体还是以实用为主。它配备了多功能真皮方向盘，8寸中控屏，电动座椅，实木地板，车内氛围灯，后排娱乐，水晶把雨伞，并且还保留了物理按键，整体的实用性还是蛮高的。真的是处处都体现着豪华。

在动力方面，勇猛者搭载的是3.5T涡轮增压发动机，配备的是10AT变速箱，最大马力是370匹，最大扭矩是569牛米，并且配备了非承载式车身，分时四驱，前后桥差速锁。整体的动力和越野能力还是很强大的。

和同级别的凯雷德相比，在外观方面个人觉得还是凯雷德更加的好看，而且看起来更加的高级。内饰方面勇猛者确实是做的非常的不错。动力方面凯雷德要更加的强悍。

总结，勇猛者不管是在外观方面，内饰方面还是动力空间配置方面的表现都要比同级别的车型更加的优秀。而且看上去也要强悍很多。在价格上77.8--107.8万的售价还是要比同级别的进口车型的性价比要高很多。（文/大龙）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

城市中的“巨无霸”,福特猛禽F150重2.6吨,油耗与想象中不一样

每一个地区，都有自己不同的汽车文化，北美地区喜欢“肌肉车”，车身又宽又大，马力同样也大。德系车注重操控品质，日系车在本土，小型汽车居多，比较注重节能环保这方面。那么国内汽车起步比较晚，国外很多汽车品牌很早就进入国内市场了，所以国内汽车款型比较多，没有形成自己独特的汽车文化，路上各种车型都有，自己喜欢什么就买什么，前些天在路上遇到一辆“巨无霸”，我们来了解一下。

这款车是福特原装进口的猛禽F150大皮卡，在城市中看着很大，其实在福特F系列中，它是最小号的。猛禽F150在外观设计上，看着不精细，显得有些粗犷，这种设计正是很多消费者所追求的，它能彰显出男人粗野的一面。硕大的黑色中网格栅，上面镶嵌着几个字母，看着简单又纯粹。

大灯罩采用熏黑处理，与红色车身显得格外搭配，灯光的配置还停留在上一个阶段，全系三款车型，均标配了氙气大灯，大灯的近期发展顺序是卤素、氙气、LED、激光大灯。目前LED大灯已经很普及了，猛禽使用氙气大灯也可以，亮度方面可以媲美LED大灯，只是能源消耗稍微高于LED大灯。

车身侧面眼观很长也很高，用“巨无霸”来形容它真的比较恰当。它的车身长度是5910毫米，宽度是2192毫米，高度1992毫米，轴距3708毫米。车轮的数据也非常霸气，315毫米宽的越野轮胎日常并不多见，17英寸的轮毂看着非常结实。这么大的车身，开着自然霸气，不过找停车位比较难。

车身尾门同样能够看到黑色装饰条，上面印着与车头同款字母“FORD”。两侧尾灯采用竖立造型，看着非常简洁。后车斗是皮卡标志性的配置，后斗的面积不小，内侧的长度是1.68米，最大宽度是1.6米，最小宽度是1.2米，车厢高度是0.58米。相信很多猛禽F150车主，经常会开玩笑的说：我买皮卡就是帮朋友搬家的。

中控内饰的款式比较保守，觉得这种规整设计元素依旧保留在上一个年代，也许这种工具车比较注重实用性吧，对内饰这方面不是很在意。方向盘看着比较粗壮，真皮包裹的方向盘手感不错，四幅式设计显得规整，两侧布满了多功能按键，另外还有换挡拨片，让驾驶充满乐趣。

中控屏幕是镶嵌式的，两侧布置了立式空调出风口，屏幕的尺寸不大，是8英寸的，带有触控功能，还配备了GPS导航功能，还有车载蓝牙电话功能，车联网，这些都是全系标配的，屏幕的功能方面不是很齐全，不过所配备的功能都是较为实用的。

在大屏的下方，有实体按键，按键布局整齐，适合盲操作，在空调按键的下面，有座椅通风和加热开关按键，这项配备无论南方还是北方都很实用，也是刚需的功能，如果真皮座椅没有这两项功能，夏季座椅太热，冬季座椅冰凉。这个除了入门级车型性能版之外，其它两款性能劲化版和极地蓝光限量版都有配备，像这种人性化配置，如果全系标配就好了。

后排空间空间比较宽裕，身高1.8米的乘客坐进后排，都可以翘起二郎腿，地板是纯平的，坐在中间也不会觉得腿部不舒服，真皮包裹的坐垫比较舒服，只是后排座椅的靠背不能角度调节，坐姿比较直立，中间没有配备头枕，希望下次改款够改进。

底盘方面，采用了前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架，底盘舒适性要比城市型SUV略微硬一些，如果与货车比较，猛禽F150的舒适性要好得多。本身这种硬派越野车款式的皮卡，车身自重2.6吨左右，需要结实而又强壮的底盘悬架支撑，所以舒适性并不是这款车的强项。

动力方面，全系标配3.5T六缸涡轮增压发动机，最大输出380马力，峰值扭矩672牛米。变速箱匹配了福特与通用共同研发的10速手自一体。油耗方面，这么大的车身，与想象中不一样，车主实测综合路况油耗是15升，原以为油耗要达到20升，看来大排量发动机在节油技术上提升了很多。这款车驱动方式为前置四驱，四驱形式是分时四驱。底盘一共有三把锁，第一把是前桥限滑差速器，第二把是中央差速器带锁止功能，第三把是后桥差速锁。猛禽F150拥有这三把锁，一般的越野场地，是困不住它的。

配置方面，全系三款车型标配了六个气囊、胎压显示、车身稳定功能、主动刹车、后驻车雷达、发动机启停、全景天窗等等一些实用配置。配置差异，中配和高配有后排安全带式气囊，低配车型没有此项功能。车道偏离预警，中配和高配车型有这两项功能，低配车型没有配备。360度全景影像，中配和高配车型都有配备，低配车型没有全景影像，只有倒车影像。从配备的分布来看，中配车型性能劲化版性价比更高一些。

价格方面，三款车型的指导价分别是2019款3.5T猛禽性能版52.38万。猛禽性能劲化版57.28万。猛禽极地蓝光限量版61.28万。这三款车型，动力系统都是相同的，结合配置方面和价格，中配车型的性价比更高，因为中配比低配贵了4.9万，在配置上要多出很多功能，中配车型比高配车型便宜4万，功能方面两款车几乎相差不大。

总结：猛禽F150这款车综合来讲性价比很高，只是车身庞大，大城市车多，停车位不是很好找，如果在乡间驾驶，这款车再合适不过了。

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