甲壳虫汽车报价图片，大众甲壳虫

作者: Zbk7655 　发布: 2025-11-05　分类:今日信息　阅读: 28次　查看评论

大众甲壳虫***普通***车好不好***多少钱

首先我是男生，记得7年前还是穷学生的时候在国外的马路上看到新甲壳虫飞驰而过，就被它的外形深深吸引，当时我心里的愿望就是有朝一日拥有它，所以甲壳虫一度是我的dream car。当然现在我又有了另外的dream car，但是对甲壳虫的感情却依然难以割舍。并不是见异思迁，其实人生就是一个又一个逐梦的过程，而甲壳虫是我最初的梦想……

好了言归正传，谈谈甲壳虫。其实男生买车最看重的是性能。比如说：功率，扭矩，底盘，悬架，变速箱等等是我们选车最看重的。但甲壳虫对我来说是个例外，这除了圆梦的因素以外，最直接导致我买它的原因就是它的外形，太可爱了！可以这么说：我与甲壳虫是一见钟情。一见钟情是什么，是不能自拔的迷恋，所以理性的思考和衡量也就全都抛到脑后了。但我毕竟是个男生，所以就让我来说说甲壳虫的缺点：

1：老实说，甲壳虫的驾驶感觉并不是很好，我第一辆车是手动的307，这车的操控远远在甲壳虫之上，底盘随方向的灵敏度可谓天衣无缝，基本上指哪打哪，非常有操控的乐趣，这点是甲壳虫比不上的。甲壳虫的驾驶是以舒适为主的，不追求激烈的驾驶，所以我觉得甲壳虫仅是定位于城市的代步工具而已。

2：甲壳虫的底盘是建立于90年代4代GOLF的基础上的，所以技术明显是落后了。而且由于车身高，高速过弯时的侧倾比较厉害。不过高速的稳定性还是可以的。

3：发动机声音比较大，塑料件在冷启动的时候会应为抖动而发出异响，不过随着车加热后发动机运转变得平顺而消失。

4：我的车还是4档自动变速，所以换档顿挫感是有的。不知道现在的6前速自定变速箱的情况怎样？

5：油门感觉比较沉，怎么说呢，感觉不像日本的自动档汽车起步那么轻盈，就是觉得起步比较沉重。

6：大众车的内饰一向是简单的。为什么？因为大众以驾驶为骄傲，不像日本车那么注重内饰。简约内饰的目的是让你专注于驾驶。可是我上面说了，甲壳虫并不是定位于驾驶乐趣的车子，所以甲壳虫的内饰不应该这么简单，看看MINI，大众因该多学学同胞车厂的变通。

人无完人，车无完车。以上所述各项缺点其实我都能接受，因为我的原因很简单，就是要它成为我的伴侣，伴随每一天。

看到我贴子的车友们不要对甲壳虫失望，甲壳虫是超脱理性之上的艺术品。它在性能上也许并不完美，但是它已经足够你每天的驾驶了。告诉你，每当你准备用钥匙打开它，每当你按下锁车键离开它，每当它浑圆的身影映入你的眼帘，你就知道什么是欢喜，什么是开心，和应为欢喜开心而产生的幸福感了……

进口大众

甲壳虫车型厂商指导价经销商报价日期

1.8T豪华型 24.50万 24.50万-24.50万 5月25日

发动机：L4排量：1.8马力：150变速箱：6挡手自一体|经销商报价|图片|参数配置|对比

2.0标配版 22.50万 22.50万-22.50万 5月25日

发动机：L4排量：2.0马力：115变速箱：6挡手自一体|经销商报价|图片|参数配置|对比

2.0豪华版 23.50万 23.50万-23.50万 5月25日

发动机：L4排量：2.0马力：115变速箱：6挡手自一体|经销商报价|图片|参数配置|对比

2.0敞篷豪华版 29.50万 29.50万-29.50万 5月25日

发动机：L4排量：2.0马力：115变速箱：6挡手自一体|经销商报价|图片|参数配置|对比

大众甲壳虫买了后悔了

1938年问世，2003年停工，2018年明确撤出历史的舞台，大半个多个世纪的过程，超出2000万辆的生产量，它也是大家了解的大家甲壳虫。它的身上既安装着众多人的情怀和称赞，也备受过成千上万的批判与辱骂，下边使我们来回望经典，评价下这个安装成千上万人情怀的甲壳虫优点和缺点和常见问题。

优势

甲壳虫是独一无二的一款车型，说到优势，大家对它的称赞决不是在它驱动力、配备或车内饰上，因此咱们也们不用在那些层面下功夫。大家只是说起的只是仅有一点，那便是它的来源于仿生学的甲壳虫外型。

要了解，纵览甲壳虫三代车型，其个性化讨人喜欢的外观设计不清楚早已虏获了是多少女孩的心，尽管最新款的甲壳虫的外观设计设计风格早已是偏重于男孩和女孩皆适宜了，但你不能否定甲壳虫在千万女生的内心拥有无法取代的影响力，放到目前也亦是如此。

从第一代甲壳虫，到1998年问世的第二代，再到大家眼下的第三代，你能发觉甲壳虫的总体轮廊依然没有什么很大更改，只需它一上道，老少皆知这也是甲壳虫，我觉得，这就是最高的承传，经典永留印。

缺陷

新闻媒体眼里甲壳虫的缺陷：

大脚插件油门踏板发展，变速器反映略慢一拍；

打方位_率加速得话，转为加剧过于显著，有点儿费力；

后排座头上十分紧凑；

尾厢拓展容量比较有限，后排座椅背也不可以放正；

全景天窗遮住帘为透明色耐碱网格布，有一些地域客户会感觉不足隔热保温。

买车人眼里甲壳虫的缺陷：

油耗有点儿小高层，车里气味重；

室内空间小，要想放瓶水会难；

配备不太好~根捷达的配备类似，以消费者的整体实力不应该啊，那样会使顾客寒心；

驱动力并不是超强，耗油量略高室内空间一般，受众群体过小市场价略高，性价比高不高；

A柱也有点儿挡视野。

常见问题

在车质网的投诉平台上认识到，甲壳虫的问题举报关键产生在汽车发动机异响和变速箱挂档，但最高的常见问题应当或是车辆车型无法启动的常见故障，下边为各位摘录一部分甲壳虫买车人的举报实例。

实例一（2013款1.2TSI时尚潮流型）

车辆选购才2年上下，歇火前仍在一切正常行车，车辆停了一会后就没法打火了，四S店觉得是由于行车的道路实时路况不太好造成破裂，可是车辆_有产生撞击过。一根品质一切正常的那么粗的铝条，由于实时路况不太好便会立即断开，那也只有说产品质量问题很严重

实例二（2015款280TSI）

全景天窗没法关掉，没法正常的应用。车辆内右后柱梁地区有异响，打开车辆常常会听见：嘎达的响声。胎压监测装置异常，4个车胎都没问题的情形下会经常警报，侧滑灯量。车胎扎钢钉的情况下，不警报，轮胎气压三个2.5，一个2.0，轮胎气压不警报，查不到常见故障。冷车启动时，车体上下颤动显著，怠速高达1.5之上。

实例三（2013款1.4TSI豪华版）

新汽车好几处发生异响迄今无法处理，夹层玻璃没法正常的关掉，检修5次能拆换升降机电动机，前座坐椅没法固定不动，拆卸后处理常见故障，全景天窗遮光纱帘损坏，没法关掉，拆卸顶篷等候41天迄今无法拆换，挂倒挡有时候不畅顺，有异响，4000多少公里时，行车中变速器无端全自动跳进N档，丧失驱动力，差点酿成大祸。

写在最终

在2021年的日内瓦汽车展上，一汽大众汽车的产品研发负责人公布表明：将终止产品研发新一代的甲壳虫，而该款也将于2021年年底宣布停工，这就代表这款代表着高端品牌图腾图片的车型，将要道别车界。说实话说，撇开外型上的优点，甲壳虫的优势实际上并不突显，想持续故时的经典显而易见值得尊重，但社会的传动齿轮早已往前推动，只剩余情怀的甲壳虫显而易见没法紧跟脚步，或许，现在是时候说一声再见了。

前言：

甲壳虫纪念版发售，大家甲壳虫新车报价是多少

百万购车补贴

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