瑞虎8plus官网 推荐290TGDI豪享版

作者: Zbk7655 　发布: 2025-11-03　分类:今日信息　阅读: 29次　查看评论

奇瑞瑞虎8 PLUS官图发布,将于10月上市

近日，汽车品评从奇瑞官方获取了瑞虎8PLUS的外观和部分细节官图。据悉，新车基于奇瑞T1X平台开发打造，可以视作瑞虎8的中期改款车型。从此次曝光的官图来看，极具科技感和几何条纹状的LED灯组颇为吸引眼球，新车将与现款瑞虎8形成“旗舰搭档”，深耕SUV细分市场。根据此前报道，奇瑞瑞虎8PLUS将于10月上市。

在外观上，作为换代车型，新车采用全新LIFEINMOTION3.0家族式设计，看起来更加的年轻。首先前脸发生了很大的改变，采用了点阵式镀铬装饰的多边形格栅，在视觉上更加的有辨识度，两侧的大灯组带呈现“L”形分布，层次感分明，点亮后格外醒目。

据了解，前大灯将搭配同级独有的AFS大灯随动转向功能。在夜间或弱光行驶时，车辆过弯与转向，灯光可实现随车头进行最大偏向15度转动，增加了主动安全性；此外，搭载IHC智能远近光切换功能，可通过多功能摄像头实时监测，智能感应光线并调整前大灯照明，实现远近灯光实时路况智能切换，增添科技感、档次感的同时，带来在夜晚和弱光场景下更安全的驾驶体验。

此外，瑞虎8PLUS还配置同级独有的集成式LED前雾灯与示廓灯，采用矩阵式设计，造型极具辨识度。前雾灯集成角灯，夜间低速转弯时，转向辅助照明灯自动点亮，弥补夜间视野盲区，提高行车安全性。

瑞虎8PLUS车身尺寸为4722x1860x1745mm，轴距达2710mm，1930L的后背厢空间具备12种可变式组合。1.17米外滑式全景天窗使视野更开阔；19英寸马牌轮胎进一步提升了驾驶体验。车尾部分采用全新设计，整体线条流畅简洁。晶钻阵列后尾灯、流水转向灯及呼吸迎宾模式，与前灯组交相呼应。

至于动力部分，参考此前工信部的申报信息来看，新款瑞虎8PLUS将搭载1.5T和1.6T两款发动机，其中1.5T匹配6DCT变速箱，1.6T匹配7DCT变速箱。发动机最大功率为140kW，油耗值为6.8L/100km。至于新车的更多信息，我们还将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推荐290TGDI豪享版***奇瑞瑞虎8***PLUS购车指南

一直奉行多车战略的奇瑞汽车近年来不断丰富自己的产品线，并且主攻中高端细分市场，再发布SUV家族旗舰车型瑞虎8两年后，奇瑞再度推出了更高级别的瑞虎8PLUS。新车取代了瑞虎8的位置，定位为家族新旗舰。虽然采用与瑞虎8完全相同的T1X平台和1.6T动力总成，但外观内饰均进行了重新设计，豪华质感更加突出，也将家族颜值提升到了一个全新的高度。

奇瑞瑞虎8PLUS已于2020年10月15日正式上市，新车共推出6款配置车型，提供1.6T和1.5T+48V轻混两种动力可供选择，售价区间为12.49-15.99万元。面对两种排量6款不同的配置，普通消费者该如何选择？我们将通过本期的购车指南为您做详细分析。

一、车型简介

瑞虎8PLUS延续了奇瑞汽车最新的LIFEINMOTION3.0家族设计语言，多边形大嘴进气格栅内部采用发散的点阵元素装饰，视觉效果非常霸气。大量镀铬饰件的使用让新车看上去更显年轻时尚，同时也增加了整车的力量感。前大灯组集成度较高，包括远近光一体式LED大灯、LED日间行车灯以及流水式转向灯，科技感十足。

侧面轮廓与瑞虎8基本保持一致，不过在前翼子板和前车门上增加了镀铬装饰，同时细节部分也进行了一些调整，看上去更有高档气质。车身尺寸方面，瑞虎8PLUS长宽高分别为4722mm/1860mm/1745mm，轴距为2710mm，仅仅比瑞虎8长了22mm，其他参数变化不大。

车尾相比瑞虎8也有着明显的改变，取消了贯穿式尾灯，更换为设计更加个性的竖直LED灯带尾灯，并配备了与头灯相呼应的流水式转向灯，辨识度更高。此外，车尾还采用了奇瑞英文字母“CHERY”代替传统车标，更加迎合当今的主流审美。

瑞虎8PLUS提供了两种尺寸的轮圈，均采用五辐双色设计方案，造型有明显区别。其中，低配四款车型采用的是金属质感搭配炭黑的配色，样式较为精致，轮胎规格为235/55R18，扁平比相对较高，可以更好地兼顾舒适性；而高配两款车型则采用的是造型更加夸张的枪灰色轮圈，造型更加运动，规格为235/50R19，配备的是马牌UltraContactUC6系列轮胎，主打均衡性，符合瑞虎8PLUS的定位。

外部颜色方面，瑞虎8PLUS提供5种车身颜色可选，分别为星云紫、莱茵蓝、珍珠白、水星灰、钛金灰。作为主打色，星云紫更加年轻活泼，比较符合年轻消费者的审美；莱茵蓝和钛金灰相对比较个性一些，而珍珠白、水星灰则属于大众化的颜色，应该会受到更多用户的青睐。

瑞虎8PLUS的内饰基于“豪装陆地飞行舱”的理念打造，不论是设计还是用料都在向集团高端品牌星途看齐。中控台采用分层式的造型，顶部为联屏排列的12.3英寸液晶仪表和12.3英寸多媒体显示屏，中部为贯穿式空调出风口和大面积的皮质装饰，下方则为8英寸的空调触控面板，彰显出浓厚的豪华科技氛围。

动力部分，瑞虎8PLUS主推燃油动力，搭载奇瑞最新研发的1.6TGDI涡轮增压发动机，采用燃油直喷、iHEC（智效）燃烧系统、快速升温的冷却系统等先进技术，性能表现不俗。发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱。此外，新车还提供了一款1.5T发动机+48V轻混动力版本的车型，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统采用CVT变速箱。

二、车型配置亮点及推荐

290TGDI豪行版是瑞虎8PLUS全系的入门车型，售价为12.49万元。虽然定位入门，但实际上该车型的配置并不寒酸，配备了主/副驾驶座气囊、胎压监测、车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等丰富的安全辅助功能，同时还提供了无钥匙进入、一键启动、远程启动等便利性装备，为驾驶员提供帮助。在日常使用频率较高的多媒体和空调方面，该车型表现同样出色，配备了12.3英寸多媒体显示屏、车载导航、手机互联、智能语音识别、车联网、8个扬声器SONY音响系统、双温区自动空调、后排空调出风口以及车载空气净化器等实用功能，完全可以满足日常用车需求。不过，由于该车型在被动安全以及座椅相关配置上略有不足，对家庭使用可能会产生一定影响，因此入门车型更适合预算有限且对配置要求不高的消费者。

三、推荐车型配置差异分析

比入门车型高一档的是290TGDI豪情版和MHEV230TCI豪情版，两款车型配置基本相同，却别主要在于动力系统上，售价分别为13.19万元和12.99万元，相比入门车型分别高出了7000元和5000元。配置方面，两款豪情版车型在豪行版的基础上增加了前排侧气囊、360度全景影像、全景天窗、带感应功能的电动后备箱、驾驶员座椅电动调节、全车车窗一键升降、外后视镜加热/电动折叠等功能。虽然增加的配置不少，但考虑到被动安全方面提升有限，且舒适性和便利性方面的配置也没有明显增加，综合性价比优势不高。

相比之下，编辑更加推荐售价为13.99万元的290TGDI豪享版，相比两款豪情版车型价格高出了8000元，但却增加了更多的高科技配置，包括车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶、全速自适应巡航、自适应远近光等丰富的辅助功能，为日常行车提供便利。同时，该车型提供了前/后排头部气囊，为车内乘员提供更全面的安全防护。并且配备了较为实用的内置行车记录仪和座椅加热功能，免去了消费者后期加装的费用。另外，该车型还配备了8英寸彩色触控空调面板，有效提升了车内的科技氛围。

至于290TGDI豪耀版和290TGDI头等舱两款高配车型，售价分别为14.99万元和15.99万元，比推荐车型分别贵了1万元和2万元，不过所增加的配置实用性并不强，包括并线辅助、车道保持、前雷达、倒车车侧预警等辅助功能，还有像手机无线充电、驾驶员座椅记忆、后排老板键、转向头灯、外后视镜记忆、面部识别、AR实景导航等非必要的配置，这些功能虽然可以提升用车体验，不过考虑到偏高的定价，性价比优势不大。因此，综合售价，以及对用车影响较大的主被动安全、多媒体和舒适性来看，价格适中且配置分布相对合理的290TGDI豪享版在瑞虎8PLUS全系车型中更值得推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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