比亚迪唐100图片？比亚迪唐100

作者: Zbk7655 　发布: 2025-10-05　分类:今日信息　阅读: 5次　查看评论

比亚迪唐100***怎么样

比亚迪唐100是比亚迪旗下的全新概念汽车，它采用了比亚迪自主研发的最新技术，以及高端的内饰和外观设计，让更多的消费者能够体验到比亚迪的高端品质。比亚迪唐100致力于打造一款可以让人安心驾驶的智能电动汽车，它具备强劲的动力性能，以及丰富的安全设施，是一款极具性价比的汽车。

比亚迪唐100的外观设计

比亚迪唐100外观设计采用了先进的技术，做到了流线型外观设计，整车外观大气简洁，车头采用六边形的设计，让整体的外观更加的美观大方，同时车身侧面采用了腰线的设计，提升了车辆的动感性。车尾采用了折叠设计，整体轮廓更加的饱满，车身尺寸为4450/1785/1620mm，整体外观大气活泼，极具辨识度。

比亚迪唐100的内饰设计

比亚迪唐100内饰设计采用了全新的设计理念，采用了全液晶仪表盘，视觉效果更加的清晰明亮，采用了多种智能化设备，让消费者可以更加便捷的操控，同时车内的座椅采用了真皮材质，更加的舒适，车载的空调采用了双控制系统，可以让您在开车的过程中更加舒适。

比亚迪唐100的动力性能

比亚迪唐100采用了比亚迪自主研发的最新动力系统，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到182马力，最大扭矩达到280牛米，同时采用了7速双离合变速箱，可以让车辆变速更加的灵活，同时采用了全新的智能四驱系统，可以让车辆在复杂的路况下更加的稳定。

比亚迪唐100的安全配置

比亚迪唐100配备了全新的智能驾驶系统，可以提供自动车道保持、智能巡航、道路交通标志识别等多种智能安全配置，同时还采用了全新的ADAS安全系统，可以提供前后碰撞预警、上坡辅助、行人侦测等多种安全配置，让您开车更加安心。

比亚迪唐100的价格

比亚迪唐100的价格可以说是非常的合理，其售价在13.98-18.98万之间，相比其他类似的汽车，价格更加的合理，让更多的消费者可以买到自己心仪的汽车，同时比亚迪也提供了多种分期付款方式，非常的灵活，让消费者能够更加的轻松购车。

总的来说，比亚迪唐100是一款性价比非常高的汽车，外观设计美观大方，内饰设计更加的舒适，动力性能强劲，安全配置非常的高，价格也非常的合理，是一款值得拥有的汽车。

比亚迪唐新能源35000公里小结,感谢你的相伴

先来几张唐DM的美图，镇楼用：

先来几张大唐DM的美图，山高我为峰，大唐勇攀登

Dragon Face，真的不怒自威

唐DM的侧颜

比亚迪唐DM80（三擎四驱插电混动，前后双电机394马力+2.0T发动机192马力，20°电池80公里续航(支持3.3kW和1.7kW快慢充，唐DM100是6.6kW快充)，另配53升油箱）日常使用到底是一种什么样的体验，21个月总里程已经35000公里了，纯电里程25000公里（目前电池几乎无衰减），鉴于不少人对混动车的不了解可能还存在着各种误解，还是有必要分享下使用感受，普及下新能源车也同时给有意于插电混动车的同学一个参考（有一个能随时充电的环境，是选择插电混动车的前提条件）:

EV节能模式，34567公里留念

EV运动模式下，34567公里留念

能量回收随着车速的提升，越来越大

节能模式下的能量回收，纯电行驶里程已经25000公里多了，电池几乎无衰减，这个厉害吧

靓:全新的龙颜外观，贯穿式大尾灯，在引领时尚这块做的妥妥的，22寸大轮毂（265/40 R22），布雷博六活塞卡钳，全打孔刹车盘……，不一一列举了。

远景下的大唐

唐DM的贯穿式大尾灯，引领了一波时尚，跟风者众，但是看来看去，还是唐DM的最美最炫最拉风。

快:天下武功，唯快不破！混动运动模式（586马力，950扭矩）下0到100公里加速，4.5秒，纯电模式下，5.5秒。对于体重2.4吨的大七座SUV，可以轻松的跑出跑车的数据，配合布雷博六活塞卡钳加全打孔刹车盘和22寸大脚，百公里制动37米，跑得快也刹得住！纯电模式下，线性的加速，随叫随到且毫无延时的动力，燃油车再平顺聪明的变速箱也给不了这种体验。

提车后，只跑了一次，没敢死了命的踩，不过这个成绩足够秒杀路上大部分车型了

省:目前平均能耗18.9°电+2.6升油，综合下来，相当于4.3升的油，如果长途跑的少都用纯电行驶的话，还要更省。正常行驶或开冷风时，纯电模式下，每百公里平均电耗在20-24°之间，电费0.52元每度，百公里成本在10~12元，纯电下的制冷模式是电车最大的优势，电空调随叫随到，夏天随便用且对能耗影响可以忽略，躺在车里睡一个小时午觉，耗电量也就2%，折算为0.4°电，两毛钱！开暖风时，纯电模式下，能耗在28~40°之间，百公里成本在14~20元，制热能耗比平时高很多，续航打六五折，主要还不太热，冬天体验差了不少，电车最大的槽点了，当然，你要是用混动模式就没这个烦恼。最开心的要数爬坡后的下坡了，如捡金币一般，不会消耗任何能量，还能利用下坡的势能反向制动回收能量，避免了燃油车的越跑越快及刹车踩的过热，同时节省了刹车片，刹车片基本全生命周期内不用更换！另一种比较好的体验，就是大脚油门后，利用能量回收来制动，可以迅速加速后利用能量回收不踩刹车逐渐的降低车速到路口，这是与燃油车完全不同的驾驶方法，相当上瘾。 80公里续航，大连这种路况，实测最多跑过71公里左右，当然，如果非山路的话，很多车友能开出100公里续航，轻松每天通勤，两千多公里加一次油是会经常发生的事情，避免发动机长时间不用和汽油过期变质，会时不时的混动跑一跑，混动跑的时候火力全开，又是一种让人上瘾的事情。

唐DM的专属充电位置，每天回来后，就喂得饱饱的。

长途自驾的比较多，要不也不会排名这样靠后，但是就是这个成绩，也已经很省了

大连的地形，开出这个成绩来已经很厉害了

稳:混动节能模式下，起步时速度在30公里内时，电机负责驱动，超过30公里后发动机介入，BSG电机（负责发动机启停，发动机的转速调节和发电用）直接将发动机从3档转速拉起，低速用电高速用发动机，避免了低速一二档抖动的同时增加行驶平顺性也经济节能。

秋日里的大唐DM，侧颜真的是耐看，大气磅礴

安全:比亚迪的电池安全性，不多说了，这个是看家本领，最近汉上搭载的刀片电池的针刺试验，让这个不擅长营销的技术型车企也蹭了一下热度，也将电动车的电池安全性提升到了一个新高度。另全时电四驱，20毫秒的响应时间比传统四驱快十倍，雨雪天更安全，配备了沙地模式，雪地模式，泥地模式，越野能力（配有后桥伊顿差速锁，整体相当于两把锁，四驱能力有点过剩）在一众公路型SUV里面，属于跨级的存在，改装的潜质较大。环保:日常用车场景下，大部分时间纯电行驶，减排节能，绿牌子，几乎不受限行限制。黑科技: DiLink系统的中控大屏，可以横纵旋转，K歌抖音吃鸡样样行，工程师们更是专为K歌推出了更新程序，也是没谁了！外放电，功率在三千瓦以内电器轻松用，自驾游烧个热水煮个面下个火锅啥的不在话下，外挂房车时更能体现出外放电的优势。原地发电，P档下踩油门，最大8千瓦发电，可以用油来应急发电。遥控钥匙，可以遥控车辆入库出库，专为车位空间狭小主驾驶位打不开门等场景设计，当你用钥匙遥控车辆时，那种控制大玩具车的喜悦感，你懂的！还有车道偏离升级为车道保持（车道保持+全速ACC自适应巡航跑高速的时候太轻松了），针对疫情推出的高温整车杀菌功能。

积分兑换的唐DM的车模

唐DM的插电混动技术，通过五年来更新升级，已经进化到了第三代，始终保持着技术上的标杆地位，再加上底盘外观NVH各种狠角色的加持，是一部让你开起来充满新鲜感和着迷的车，快两年了，尤其是大马力高扭矩还节能的特质，每次开还是会让人充满了好奇和喜悦感，更详细的请参照下面图片里汽车之家的长测吧，使用场景比较全面，更具参考性！

真正有想看长测的，还是参考之家的专业帖子吧，里面使用到的场景几乎都囊括了，参考意义比较大。

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