广汽本田皓影suv七座(本田新紧凑型SUV皓影哪个配置性价比最高)

作者: Zbk7655 　发布: 2025-08-29　分类:今日信息　阅读: 20次　查看评论

本田新紧凑型SUV皓影哪个配置性价比最高

我们先不决定是买混动还是买纯燃油动力的，先看搭载了混合动力系统的四个配置

混动版本的精英版20.98万，豪华版22.98万，尊贵版23.98万，幻夜版25.28万

先说结论：在基本标配了全部的主被动安全配置的前提下（除了精英版少了前后排头部气囊），从下面的配置表很明显可以看出，混动版的四个配置中精英版的是最具性价比的，

举个例子：豪华版的是22.98万，精英型的是20.98万，相差整整两万块，但是在配置上豪华版的基本只比精英版的多了前后排头部气囊（气帘）、前后驻车雷达、主驾驶位座椅电动调节、空调温度分区控制，这些配置我觉得真的不值两万块，唯一遗憾的是在精英版中少了前后排头部气囊（气帘），如果这个是标配就好了，

尊贵版和精英版（相差3万块）比较也是同理，

至于最后的幻夜版（25.28万），一个可以够得着豪华品牌的价格，如果不是本田死忠粉或者就是想低调，一般情况是没有多少消费者愿意买单的

然后我们再来比较纯燃油版本的七个配置

手动两驱精英型16.98万???CVT两驱精英版17.98万??CVT两驱豪华版19.68万??CVT两驱尊贵版20.68万??CVT两驱幻夜版21.68万

CVT四驱尊贵版23.28万??CVT四驱幻夜版23.58万

如果预算有限刚刚够得着皓影的最低配，即16.98万的版本，我觉得是完全可以买的，基本的主被动安全配置和实用配置都是有的，只是少了舒适性配置和”装x性“配置（如电折耳、真皮座椅等），还能顺带感受下手动挡的直接感，相比17.98万的配置只比16.98万的多了一个CVT变速箱，就性价比偏低，实在不会手动挡的也可以选择，但这里并不推荐。

如果预算足够

性价比最高的配置是CVT两驱豪华版（19.68万），和CVT变速箱的最低配?CVT两驱精英版相比（相差1.7万），却多了除了前后排头部气囊（气帘）之外的全部安全配置，全速自适应巡航、前排无钥匙进入无钥匙启动、倒车影像、自适应灯光、多功能外后视镜等配置，可以说这1.7万花的很值；再和它的上一个配置相比，少的那些配置和多花一万块钱来说也很划算，这俩个配置可以看喜好选择，哈哈哈。至于再往后的配置性价比就一般了，不建议选择，尤其是加钱上四驱这种做法真的不理智了，当然土豪除外

最后我们讨论是否要混动这个问题，出于我本身是建议大家购买混合动力版本的皓影的，第一，混合动力在燃油经济性方面有很大的作用，可以很大程度的减少我们的用车成本：第二，混合动力可以带给你更好的用车体验，更强的动力，也不用担心在CRV上面发生的1.5T机油增多的问题：第三，本田开发这套混合动力真的很用心，而且做的很好，有机会还是要体验一下的

最后，希望大家买车用车愉快，如果要买混动的皓影记得选择我推荐的那款，哈哈哈

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

更大更精致,新增7座版,试驾本田全新一代皓影

SUV的出现拓展了汽车市场的产品品类，随着本田将轿车底盘与MM空间理念引入SUV之后，驾驶更细腻、空间更合理打破了SUV的粗犷标签，城市SUV也赢得了更广阔的市场。在新四化的推动下，SUV同样没有停下发展的脚步，更大、更便捷、更聪明一直是SUV产品的发展方向，而近期推出的全新一代皓影，无疑是本田探索城市SUV发展的又一力作。

近期我们也受邀参与了全新一代皓影在厦门的试驾活动，焕新而来的全新一代皓影，集空间、安全、智能等元素，堪称家用七座SUV市场中的“黑马”。接下来，就跟随我们的脚步，一起来感受下这款广汽Honda SUV家族的主力担当吧！

外观精致空间越级

全新一代皓影的外观设计更显大气，但在细节上仍旧透露出不错的精致感，前脸看起来依旧沿袭了此前皓影的设计风格，前脸看起来更加简练，但细节勾勒却更为细腻，标配科技感十足的流水转向灯，也增添了前脸的科技感。

车身侧面更为简洁平滑，车身同色的裙底让整车看起来更显大气。当然，最大的变化还在于尺寸的升级，全新一代皓影的长宽高分别为4716/1866/1691mm（顶配），车身长度增加了82mm，轴距增加40mm，达到了2701mm。

值得一提的是，遵循本田MM理念的全新一代皓影，不仅在空间利用率上进一步加强，还首次引入了7座版本。第三排座椅地板平整，更高的车顶也带来了不错的空间冗余，再加上空调出风口的配备，乘坐体验还是不错的。第二排座椅则支持一键滑动，上下车更为方便，同时，靠背还具备同级罕有的16段/32°倾角调节功能，乘坐更为舒适。

此外，后备箱还提供了高、低活动地台设计，其中5座版后备厢空间拓展为527L，7座版第三排座椅放倒后，后备箱容积可达478L，装载一些大件行李和物品更为便捷。

智能科技进阶驾驶生活升级

进入车内，就能感受到本田家族“简约有型”的设计理念，大量科技功能的加入，大大减少了内饰的物理按键，看起来更为简洁与高级。在中控屏以及空调面板周围还保留了一些常用的旋钮和按键，在驾驶期间操作更为便捷。

而内置的本田最新Honda CONNECT 3.0智导互联系统，不仅涵盖了AI智能助理、车家互联、百度Carlife、OTA升级等时下主流的功能，还拥有数字钥匙、手机控车、持续进化、家居联动等六大智慧功能，丰富的功能使用起来非常便捷，OTA升级也能随时保持新鲜感。

除此之外，全新一代皓影配备的Honda SENSING 360安全超感系统同样非常亮眼，这套系统将探测角度提升至360°，能够探知更全面的周围环境，提高安全系数。新增的CMBS防撞智护、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Corner Speed Assist弯道智驾、ALCA变道智驾等功能，能够应付更多的驾驶场景，驾驶起来更轻松。

在试驾途中，ACC Corner Speed Assist弯道智驾能够识别前方弯道曲率，以便随时调整过弯的速度，ALCA变道智驾在打完转向灯后能够提供一定的转向力矩、辅助变道。而CMBS防撞智护系统的安全实用性更高，在对向来车、横向来车以及从侧方接近的行人都能轻松感知，能够轻松的应对不同驾驶场景。

驾驶酣畅淋漓操控全面升级

此次试驾的全新一代皓影仅提供了1.5T燃油版本，轻混以及插混版尚未上市，不过得益于全新Honda Architecture新架构的应用，独有的ACE承载式车身结构具备更高的刚性和轻量化的特点，因此操控性能有所升级。

此次配备的1.5T DOHC直喷 VTEC 240TURBO涡轮增压发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩243N·m，小排量发动机加上出色的爆发力，在驾驶期间速度响应更快，尤其是在起步加速阶段，迅速飙升的速度表还是能够带来不错的驾驶激情。CVT无级变速箱升降档更为丝滑，并且还提供了三种驾驶模式，运动模式下整车还是比较暴躁的，转速响应更快，加速更积极，驾驶起来酣畅淋漓。

另一个比较亮眼的改善在于视线的拓展，引擎盖最高点得到很好的优化，A柱之间的横向视野更宽阔，再加上平直的下视线，在余光中就能敏锐的感受到方向的偏移，带来更好的方向感知。方向盘转向力矩比较始终，阻尼也较为线性，再加上不错的路感，整个操控的体验相当不错。

底盘调教韧性十足，在隔离带或者小坑洼路面时，悬架能够轻松过滤路面冲击，尤其是细小的颠簸过滤更为出色，底盘侧向支撑性表现极为优异，急速转向或者高速变道时，也能带来相当不错的信心。

结语：

总体来说，这次换代皓影表现还是相当不错的，包括内外设计细节的拿捏、智能科技的升级，以及整车架构的改善，在颜值、科技以及操控方面都有相当大的提升，尤其是7座版本的推出，更是给这款车型带来了多样化的选择，也令其有了更强大的底气。

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