广汽传祺影酷混动 为什么说广汽传祺影酷是15万级最值得买SUV

作者: Zbk7655 　发布: 2025-08-26　分类:今日信息　阅读: 16次　查看评论

为什么说广汽传祺影酷是15万级最值得买SUV

15万级SUV一直是中国汽车消费市场的C位，对于消费者而言，好消息是这一领域并不缺乏优质产品，对大空间和智能配置的需求也都能满足，坏消息是车型同质化严重，很难找寻到让人眼前一亮的那一款。尤其在电气化和数智化当道的时代，相比一众主流SUV的小排量燃油动力，新能源混动技术已经成为越来越多用户的首选。这样的形势下，一台在混动、设计、智能、性价比等各方面产品力皆展现出强大冲击力的车型便尤为珍贵。

这也是我们认为广汽传祺影酷可以成为15万级最值得买SUV的原因。

首先，在消费者比较注重的动力层面上，目前国内汽车市场的主流新能源动力技术包括纯电动、增程式混动等，影酷搭载的是钜浪混动2.0ATK+GMC2.0的双擎动力。这套钜浪混动系统的优势在于，拥有纯电动车型静谧、丝滑的驾驶感受，又没有续航里程焦虑，而且相对购车门槛更低，上绿牌、免购置税等政策也利好钜浪混动；增程式混动技术是发动机负责充电，电机负责驱动，发动机不参与直接驱动，如此一来，这类车型不仅需要搭配大电池使用，而且能量传递路径长，燃油经济性会略高，一旦亏电，发动机又不可直驱，动力供应难免不及时，反观钜浪混动则不存在这种问题。

高品质与强动力之外，影酷钜浪混动的低油耗也是打动用户的要素之一。2.0ATK混动专用高效阿特金森发动机拥有42.1%同排量全球最高热效率，首创平行轴式双电机多挡位DHT，在系统效率和能量管理方面表现出色。WLTC工况下最低油耗4.76L，开24℃空调一箱油能跑1000+公里，日常通勤或长短途出游都完全OK。

与此同时，影酷换挡采用的是AT形式，调速时电机发电，驱动电机补扭，因此没有动力中断，实际驾驶过程中能带来更加柔顺的换挡体验，这也是市面上其他混动结构无法比拟的。

再加上等效10年或30万公里的电池包循环寿命、0-60km/h加速3.9秒等多项优势加持，去年，钜浪混动系统一举夺得“中国十佳发动机及混动系统”称号，影酷也斩获了中国品牌HEV销量冠军。品质、口碑双认证之下，影酷凭借钜浪混动将同类竞品按在地上摩擦。

超越电车的智能科技也是影酷成功切入15万级SUV市场的有力武器。智能交互方面，硬件上，ADiGO SPACE超感交互智能座舱搭载的高通骁龙8155芯片已经秒杀很多新势力产品，功能实现上，语音唤醒0.6s、手势控制、W-Hud+仪表屏+中控屏三屏联动、智能化儿童关怀功能等配置达到上乘水平。当大尺寸屏幕、语音/手势识别等功能不再是新鲜产物，那么车机系统拼的就是流畅性与便捷性，在这一层面上，影酷目前的水平已经超越了不少热门纯电车型。

智能驾驶方面，影酷最高搭载14项L2智驾辅助功能，除了常见主流配置外，还覆盖了540°全景影像和超级泊车功能，对于新手小白而言，这两项功能绝对可以在泊车时发挥重要作用。15万即可拥有如此丰富、实用的智能驾驶体验，这在其他车型上并不多见。

随着主流消费群体逐渐年轻化，如何在设计上迎合用户审美也是各大车厂主攻的课题。一些传统车企即便努力创新，也总会显得有些保守，而新势力们稍有不慎便用力过猛。影酷的风格刚好介于二者之间，既有原创度比较高的个性，又兼顾了广泛的受众面。跃迁光栅、启示之眼LED前大灯、X量子光剑LED尾灯以及棱角折线的运用，让车辆外观在视觉上很有未来科技机甲的风范。“圆”超级符号、旋转式出风口、领航座椅、全景天幕、晶粹电子换挡等内饰设计元素也颇有高级感。

写在最后

与其说某一方面的独到之处，我更愿意称影酷为“全能选手”。在强手如林的15万级SUV细分领域，影酷走出了一条差异化的道路，凭借钜浪混动、科技配置、内外设计、性价比等全面优势，TA努力突破和创造出了超凡实力。当然，影酷无需用价格来证明自己，过硬的整车产品力已经代表一切。作为新时代的标杆产品，影酷对15万级SUV标准和价值的教化意义，会随着时间的推移进一步体现出来。

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试驾广汽影酷混动,能做到合资的体验,但合资做不到它的价格

当大多数人已经习惯于百公里油耗3.-4L的时候，混动产品就已经在这个时代获取了真正属于它的成功，特别是能耗更高一些的SUV，更是如此。所以，在趁着周末天气不错举办的广汽传祺影家族试驾重庆站的活动上，笔者跳过了影豹和全新一代影速，直接把所有的关注点都放在了影酷EMKOO混动版本车型上。当然，考虑到自主圈子里同级竞品并不算少，市场压力几何所有人也都清楚，混动的影酷究竟能否打出些不一样的新颖？随着体验的深入，一探究竟。

接近概念的设计，要加鸡腿

影酷这款车型最早的信息要追溯到2021年，当时以概念身份一经发布就勾起了不少潜在客户们的胃口。而见到实车之后，可以明显感觉到的是这台SUV在外观造型上几乎照搬了很多概念阶段的设计，所以主打“机甲风”的整体造型不仅冲淡了SUV车型原本的厚重，同时也增添了不少科技和科幻的质感，兼顾视觉冲击和立体概念。

而这种相当能勾起消费胃口的质感最终落脚点都在细节之上，比如层次渐变的前脸，巧妙融合格栅，让影酷即视感更接近新能源。与此同时，极大缩减大灯灯组的视觉面积同时采用隐藏式门把手的方案让其整体感更为充分，搭配同样如此思路的后尾灯，可以让影酷在颜值上相对于竞品留下更深刻的印象。

座舱设计放一边，体验要点赞

来到座舱部分，考虑到相当贴合时代潮流的造型设计，极简化的内饰风格其实已经可以预料，除了液晶仪表和大尺寸中控屏幕之外中控台几乎别无他物，清爽也轻快。不过比较出人意料的是，影酷在屏幕下方设计了一道圆筒状的装饰，融空调出风口于一体，兼顾实用与视觉，这种设计还是相当新颖、相当别致的。

但最终要点赞的并不是这套设计思路，而是整体的座舱体验。车机的功能性以及流畅性不用多说，轻松位列自主主流水准之上。在屏幕之外影酷预留了一些有限但实用的物理按键，比如一键自动空调等，换挡装置也采用了指拨式的电子挡杆，无线充电区域则布置在区域旁边，位置细节设计考虑不少实际驾驶员使用习惯，这种舒服的设计在笔者看来要比功能性更有价值和设计功底体现。

2档DHT，驾驶模式很灵活

来到动力部分，基本信息是影酷混动版搭载的是由2.0L ATK阿特金森发动机和134kW电机组成的混动系统，中间是DHT混动变速箱负责模式切换。

首先，134kW的电机最高可以输出300N·m的扭矩，所以影酷在正常驾驶中表现还是相当丝滑且动力充沛的，这点要让其竞争力比传统车型高出那么一截。而比如笔者在试驾过程中深踩油门急加速，发动机可以通过DHT变速箱介入行驶，让动力表现更为充沛。而比较值得点出的是，广汽在发动机介入行驶的调校上显然下了功夫，闯动相当隐晦，同时NVH优化也比较到位，震动噪音控制出色。

所以在这套动力系统加持下，影酷可以实现线性驾驶质感的同时，也能靠着混动系统可以实现综合油耗不超过4L/100km，经济性优势明显。而考虑到其混动定位，车重并不像纯电车型那般夸张，所以在合理的底盘调校下，驾驶质感也相当灵活紧凑，转向的指向性和循迹性表现良好，急转弯也轻松拿捏，驾驶感受给出一个较高的评价并不夸张。

品车识味：

对于有混动系统加持的影酷，基本实现了当代年轻一代消费者对一台家用SUV所有的需求，轻松留下印象的造型、体验感出色的内饰设计、功能丰富且运行流畅的车机系统、兼顾动力经济及续航的动力系统等，都让这台车的竞争实力表现优秀，市场表现也相当可期。

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