女生20万落地最热销十款车，20万落地最热销十款车

作者: Zbk7655 　发布: 2025-07-28　分类:今日信息　阅读: 29次　查看评论

20万落地最热销十款车是什么

1、大众途观 19.98万起

途观是大众旗下一款豪销34万辆（含途观L），能跟自主品牌SUV一较高下的车型。虽然合并了途观L的销量略显鸡贼，烧机油的口碑也从不间断，但还是不否认这款车无论是从居家出行、德式装逼、商务行政上，都是一个必备良品，尤其在途观L拔升了气质和长度后，看得出大众对于中国市场的良苦用心。

2、大众迈腾 18.99万起

同样是大众的产品，迈腾以21.6万辆的成绩怒夺国内B级车的销量榜冠军，跟朗逸击败宝来成为A级车销量冠军一个道理——中国特供。往下读到帕萨特你们自然就懂这话的含义了。说回迈腾本身，能从天籁、雅阁等一众实力对手中出头，无非就是尺寸上大了一点，动力数据上强了一点，加上德系车皮厚做工好的光环，而套娃下的颜值也让这款“没有短板”的车子适用在更多的场合。

3、日产奇骏 17.98万起

要说途观是德国绅士，那么奇骏就是粗犷而又顾家的魅力型男。尽管在颜值和内饰质感上丢分不少，但从实用意义上而言，奇骏是榜单里的唯一一款有7座版的车型啊！同时也是唯一一款能跟“硬派越野”有挂钩的车型啊！所以实用意义才是奇骏去年砍获18.5万辆的重要原因，大空间，乘用灵活，多地段适应，20万不到的起步价格，综合在一起就不难理解它的销量成绩了。

4、本田CR-V 16.98万起

再怎么深陷“机油门”，C-RV都始终是这些年20万级里一个最受追捧的车型，去年以18.1万辆的成绩排在本榜单第4。毕竟人家中规中矩得来还有一个尤其经济的心脏，加上积累多年的口碑C-RV也算是一步一个脚印，但最近可好，经济性上越用越多的机油把保养的费用都给省了，也不知道是不是把用户逼向自家混动车型的一个策略呢？

5、大众帕萨特 18.99万起

回到大众的产品了，就是曾经一度辉煌的B级车王者，去年依旧取得16万辆成绩的帕萨特。但明明在尺寸上要比迈腾大，但为啥后者才算是中国特供？首先德国大众是只有Passat而没有迈腾的，其次。

尽管尺寸要更大，但轴距上可是比迈腾小了70mm，而尾箱尺寸，也小了40升容量，介于整车质量更重，同样的动力总成之下肉感也会更明显——所以从帕萨特和迈腾的销量看来，“中国特供”虽然包含争议，但至少说明了对中国客户的重视和用心程度，是能拉开明显差距的。

6、本田雅阁 16.98万起

说起日系B级车三强，雅阁去年算是发挥不错了，以15万辆的销量击败了凯美瑞和天籁，省油为最基本优势同时也不偏科就是雅阁的整体强项，用温柔而实在是再贴切不过的形容。再过不久雅阁也要迎来改款“大思域”了，颜值更上一层楼不知其销量会不会有更大的突破。

7、现代途胜 16.99万起

途胜13.4万辆的成绩，已经是卖血卖肉的坚强了。在韩系车自己作死自己、集体萎靡的年月中，就连本人都十足惊奇途胜居然还能够上榜，或许在集中堆配置的韩流依旧保有它的性价比吧，虽然双离合被大家诟病，但不错的动力和燃油经济性也弥补了部分不足。上榜只能说这是途胜和韩系车最后的倔强了。

8、丰田RAV4荣放 17.98万起

RAV4改名荣放后也多了不少中国特供色彩，增加了长度和提升了颜值之余，继承过来丰田的越野基因让这款主打城市运动的车型还是有着12.9万辆的不错销量的，起码在丰田越发激进的颜值改变下，荣放在销量上还是击败了7.5代“中年大叔版”凯美瑞，取得了激进画风下的显著成果。

9、雪佛兰迈锐宝 16.49万起

迈锐宝以12.4万辆的销量上榜，也算是为屌丝三宝搬回一些颜面了，毕竟另外两宝no zuo no dei。尤其在迈锐宝颠覆版把颜值拔升成高富帅后，无论是别克中高级的平台还是爆发强油耗低的动力总成，都让其性价比大增，成为自成一体的装逼神器。至于XL这个不能再明显的特供嘛，作为中国车主，你懂的。

10、日产天籁 17.58万起

说到这款改得如同“运动版天籁”的车，最让人怀念的或许还是后排变态空间和大沙发的体验。目前天籁仅以11.3万辆的成绩在榜单垫底，不得不说跟这种较为颠覆的改变有着一定关系，包括用较清晰的路感替代了坐船般的舒适，用较为奇特的颜值取代了曾经大气简约的造型，一旦做不出差异性，丢弃了曾经被人赞誉的传统，天籁似乎就丢掉了核心竞争力了。

20万落地最热销十款车

最热销十款车如下：

1、雅阁

级别：中型轿车

广汽本田推出的雅阁，在中国深耕多年，打下了夯实的基础，属于B级车的标杆之一。雅阁具有竞争性的优势是配置种类十分繁多、加速性能更好更省油、车辆后排空间使得竞争对手望尘莫及。

2、凯美瑞

级别：中型轿车

凯美瑞作为B级车，它的产品特性一向是变速器平顺，底盘柔软，目前凯美瑞在中国市场的成交量和口碑也节节上升，而且丰田品牌TNGA架构下的人性化设计到位、功能按键清晰明了、座椅宽大厚实、燃油经济性优异。

3、天籁

级别：中型轿车

天籁是产自东风日产的中高级轿车，造型上面对比雅阁和凯美瑞而言更平缓，但也是偏向运动。长久以来，天籁很大程度上是依靠行驶质感在市场中活着，所以让很多人感觉到它的新奇感并不明显，但是让人欣慰的是底盘品质从来都是用户所追求的东西，因此天籁这款车满足了大部分人的要求。

4、帕萨特

级别：中型轿车

帕萨特是来自于上汽大众的中型家用车，外形适合成功人士开，年轻用户开显得比较老气，但是在不少B级车都趋向年轻的时候，沉稳的帕萨特就为商务人士丰富了选项。不少的黑历史成为帕萨特不可遗忘的瑕疵，不过这都没能摧毁帕萨特说明这款车仍然有做的出色的地方，比如说宽敞的内部空间、出色的悬架调校以及配置水平并不差。

5、迈锐宝XL

级别：中型轿车

迈锐宝XL的性价比充满吸引力，是非常值得考虑的一辆富有运动感的家用车。假如用一个人去形容它，他是个凶神恶煞，脸上充满杀气的人，第一眼看上去就感觉他不是个善男信女，不过仔细看起来竟然会透露出一丝丝帅气。慢慢靠近后就开始发现他还是个全能居家好男人，还会照料身边的人，和表面给人的感觉有着很大的差别。

6、速派

级别：中型轿车

速派是斯柯达部署在中型车市场的产品，适合预算有限的人作为家用车。外观不好评价，主要还是要个人来判断是否好看；和迈腾的平台是相同的，空间自然不差；掀背的尾门设计提升了后备箱的容积。但这些都没有太大的亮点，重中之重是功能多，售价低，低配置的仅需15万。但是品牌效应一直都是斯柯达车系的弱点，加上雅阁凯美瑞的下探以及自主品牌崛起，速派在这个区间生存压力是不小的。

7、君威

级别：中型轿车

君威是别克推出的B级车，既能运动又能家用，正中当下消费者的口味。君威车辆外观采用扁平化设计，仿佛就是为运动而生，外观套件的加入更加充满运动属性。而且君威的运动不仅是外观上，涡轮发动机和主动悬架提供了很强的动力性和操控性。而作为一辆家庭轿车，君威配备十分多的功能，后排空间虽然没有亮点，但是日常使用毫无压力。

8、阿特兹

级别：中型轿车

要挑一辆很有风格看上去很亮眼，驾驶感一级棒的家用车，我们的一汽马自达阿特兹是值得考虑的选择。与对手通过张牙舞爪彰显自己风格的方式不同，它是以尽可能简洁的设计体现出运动，大家的口碑也不错。内饰方面同样是扑面而来的动感，驾驶的感受同样充满运动气息。可惜应付家用需求时，这款车后座前后距离不怎么好，相比雅阁来说没有那么优秀，这也是阿特兹称不上一线中型车的原因。

9、红旗H5

级别：中型轿车

红旗H5定位为B级小轿车，它吸引人的原由非常单纯——名字好听，售价不贵。讲真的红旗H5这辆车首要任务是消除消费者的固有看法：我并非旗杆上飘扬着的国旗，并不会望尘莫及。它就犹如诸多自主生产的车型没有多大区别，用料良心还不贵，很值得买，可是与一般自主品牌更不一样的是，红旗H5是中国汽车工业甚至中国人的象征，坐在H5上面能让你享受到不逊色于开3系或者C级的骄傲感受。

10、起亚K5凯酷

级别：中型轿车

K5凯酷的外观设计挺成功，通过降低中网的设计令K5凯酷看起开拥有更低矮扁平的车身，机盖上的隆起很有战斗气息，带有点溜背造型的尾巴动感十足。内饰设计在豪华感和科技感上做到了不错的平衡，整体氛围看着非常和谐。凯酷的空间表现也很不错，加长轴距后它的后排空间很充裕，满足日常使用不在话下。凯酷最亮眼的莫过于动力表现了，2.0T发动机能有240马力和353牛米扭矩，在同级别中很有竞争优势。

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