奇瑞icar汽车，被尹同跃视为奇瑞四大野战军中坚

作者: Zbk7655 　发布: 2025-07-05　分类:今日信息　阅读: 36次　查看评论

奇瑞iCAR03首车下线***被尹同跃视为奇瑞四大野战军中坚

6月5日，奇瑞新能源iCAR品牌首台iCAR 03整车在芜湖新能源工厂正式下线。作为iCAR的“排头兵”，iCAR 03整车下线标志着新车各项管理体系工作搭建已经完成，上市准备工作全面启动。

值得一提的是，奇瑞iCAR 03此前已在上海车展上正式亮相。据悉，新车或在第四季度上市交付。售价有消息称或为15万元左右。

下线现场，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示：iCAR 03首台整车下线是集团新能源布局的里程碑节点。iCAR将借助“技术奇瑞”优势，发挥小草房精神，抢占智能互联融合的战略制高点。“作为集团的新势力，iCAR以全新团队及创新思路，不断挑战自身极限，提高产品质量，成为奇瑞‘四大野战军’的中坚力量!”

外观方面，奇瑞iCAR 03外观轮廓基本延续了此前概念车的设计风格，整体造型方正威猛，高大壮硕，新车前脸封闭式贯穿格栅简单大气、壮硕有力，展现了硬派SUV的强烈视觉冲击，纵置式前大灯设计也富有新意。不过，和此前概念车相比，新车中央可发光的“i”字车标Logo取消了，改为设计在黑色贯穿饰板的“iCAR”品牌英文标识。

车身侧面，新车采用了硬派越野SUV的风格造型，整体造型同样方正威猛，再加上平直的车身腰线、车顶线条，配合宽大的轮眉，以及双色车身设计，进一步强化了硬派SUV的视觉气息。同时，新车还采用了短前后悬设计，带来了宽敞的车内空间和实用性。

车身尺寸方面，新车长宽高预计在4371/1909/1709mm左右，轴距将达到2700mm。定位于紧凑型硬派纯电SUV。

车身尾部，整体造型也敦实方正，高大威猛，纵置式尾灯与前大灯遥相呼应，点亮后呈现出字母"I"的造型，侧开式尾门和外挂四方形储物箱则体现了细节创新性和丰富的实用性。

内饰方面，iCAR 03整体造型与外观的一脉相承，都采用较为硬朗方正的设计语言，台面搭载了全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，并通过平直的线条和金色金属装饰件的点缀，营造出科技感十足的座舱环境。

此外，新车扶手箱前方还配备了无线手机充电板。驾驶模式切换旋钮采用水晶材质，造型非常精致。据悉，iCAR 03还提供有10种驾驶模式，可根据路况和个人偏好进行切换。配置上有望搭载iCAR的智舱智驾技术以及20余项智能传感器，实现L2+级的自动驾驶功能。

动力方面，奇瑞iCAR品牌官方目前尚未公布详细数据，但表示这台车将具备跟2.5T发动机相似的动力水平，并将采用纯电驱动，推出多种续航版本。

活动现场，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞新能源常务副总经理周定华介绍，依托于集团四大技术领域及S5X高性能电动平台，iCAR打造了物理可变的 i-MS多元魔方新能源架构，以及多元可变的 i-VA生态，这些均已在iCAR 03上得到应用。

新车以行业首创的纵向猛、横向稳、垂向舒结构定义新能源时代的ALL ROAD，采用了智能实时电动四驱，将为用户带来“纵向猛”的快感！全铝车身结构和一体式压铸纵梁则带来“横向稳”的安心，更有全铝H臂悬架、高仿生座椅以及超大尺寸减震软件带来“垂向舒”的舒享体验，将定义新能源时代美好出行新生态。

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奇瑞iCAR 03提车日记,落地多少钱值得买吗

我们定的奇瑞iCAR 03终于提车了，从下定到提车等了等久，总共花了多少钱，今天就来一一回答这些问题。

落地多少钱？

我们订的车型是四驱长续航版，官方指导价13.98万元，本来是想买两驱的顶配，但看了价格表，发现只要加一万，就可以加装iWD智能电动四驱，多出了坦克转弯、蠕行模式、电动尾门、9.2英寸液晶仪表等丰富配置，可以说是远远超过一万元的价值，于是就选择了这款。

因为我们在预售阶段就早早订车了，享受2000抵4000元的权益，还送了一个侧边帐，裸车价13.98万，相当于省下了2000元，还送了一套脚垫、贴膜，再加上保险4683元，落地价一共142483元。

实车更好看

我们订的车身颜色是“果然白”，搭配了“绿野仙踪”的内饰，实车比我们想象中要好看很多。

现在市场上的方盒子越野车有很多，但同样的方盒子造型，iCAR 03实车看上去更加精致。全车采用了很多“i”的设计语言，比如在车头Logo处使用了“i”字母造型，而两侧的大灯采用的也是“i”的造型，使得车灯点亮后，整车极具辨识度。

车身侧面采用了大量的笔直线条，彰显了整车的硬派风格，车窗和车顶做了熏黑设计，再搭配我们选择的白色双拼式车身，营造出了悬浮式的效果，估计没几个年轻人不喜欢的。

让人意外的是，这款车的后备箱尾门居然是配备了电吸门，在20万内的汽车市场中，不论什么车型，这个配置都是很少见的。同样让人惊喜的还有尾部的“小书包”设计，大部分传统的越野车型，会在尾部挂载一个备胎，而iCAR 03则在这个位置做了一个储物格，并且容积相当客观。

虽然iCAR 03定位是紧凑型SUV，但得益于方盒子的车身造型，车辆的“得房率”很高，所以车内的乘坐空间还是比较宽敞的，无论是头部还是腿部空间都非常充裕，天涯君1米8的身高，将前排座位调整至正常驾驶位置，头部有一拳两指的空间，腿部空间一拳三指。并且后排中间地台采用了纯平设计，使得后排中间座位的舒适度也得到了提升。

进入车内，绿色的内饰同样很好看，虽然颜色较为暗淡，但反而使车内看起来更加的高雅和沉稳。

内饰的整体布局较为简约，基本上没有配备物理按键，只在中控区域保留了一个水晶材质的旋转按钮，用于调节不同的驾驶模式。怀挡设计、15.6英寸的悬浮式中控屏和嵌入式的全液晶仪表盘，三幅式多功能方向盘，让内饰看起来更具科技感。

细节方面，车上配备了无线充电，而充电的位置做了一个凹陷处理和零角度设计，如此，在高速驾驶过程中，手机即使在摆放在充电位置，也不会因为车身的加速而使手机到处乱晃，从而避免了开完车找不到手机的尴尬问题。

还有就是将传统的手拨式开车门装置，换成了按键式，进一步提升了车内的豪华感。

性能超出预期

四驱版本的动力果然没有让我们失望，前后双电机系统总功率205千瓦，峰值扭矩达到了385牛米，在深踩一脚油门的时候，推背感马上就来了。而且不仅是起步快，中后段的提速也很猛，后劲十足。

此前，我们也对该车进行过续航、动力方面的测试。

满电情况下，在高速上行驶了200公里后，iCAR 03表显续航消耗了258公里，续航达成率是77.5%，而在城市路段，续航达成率更是超过了85%。对于这种方盒子造型的SUV来说，已经是个非常不错的成绩了。

并且在最终43%的电量情况下，实测百公里加速最快为5.97s，比官方公布的数据还要快（官方零百加速时间6.5s）。实测百公里制动距离，最短为35.66米。

再来说说动态驾驶感受。

在市区正常驾驶的状态下，车辆起步阶段和刹车都很平缓，动力的输出过程比较的线性，开起来还是挺舒服的，不会一下子窜出去，而且刹车的过程也不会出现点头的现象。

车辆底盘调教的也很不错，底盘很有韧性，得益于前麦弗逊后多连杆的悬架，再搭配全铝车身，在高速变道的时候，车身也会很稳，包括遇到的一些坑洼路段，小的颠簸都可以被过滤得很好，即使遭遇一些大的坑洞，车内的驾驶体验也还是比较舒服。

隔音方面，拿车前排配备了双层夹胶玻璃，在中低速的时候，基本上是听不到风噪和胎噪的，但到了80km/h以后，噪音就比较明显了，不过是在可接受的范围内，当然，考虑到方盒子造型，风阻较大，也在情理之中。

更多关于动力性能、智能化方面的表现，后续我们会进行评测，欢迎持续关注。

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