大众朗逸车 大众朗逸的车到底怎么样

作者: Zbk7655 　发布: 2025-06-26　分类:今日信息　阅读: 30次　查看评论

自主、合资硬碰硬,秦PLUS深度对比大众朗逸与日产轩逸

如果你想选择一款好开、好停，并且还省心省油的车型，那么紧凑型的轿车似乎会更加适合你，毕竟紧凑型轿车相较于中型车有着更低的入门门槛，同时在油耗方面也有着自己的优势。我们先将目光放到合资品牌这边，大众朗逸和日产轩逸这两款车型作为这一领域中的热门车型，不仅有着很强的口碑优势，更在质量以及整车稳定性方面做得十分不错，是很多消费者选车过程中的必看选项。

而来到自主品牌这边，也有着很多优质产品，就如比亚迪秦PLUS，它在外观以及配置等方面都做得很不错，足以与上述的两款合资车型相抗衡。但是来到最终的购买层面，很多消费者不知道该如何在自主与合资间做出选择。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

比亚迪秦PLUS的外观整体采用龙颜美学的设计理念，前脸采用六边形进气格栅设计，尺寸比较大，内部中网类似于蜂窝状样式，看起来视觉感突出，两侧大灯组造型狭长，左右对称内部光源呈现出鱼骨造型，点亮以后挺漂亮的，再加上引擎盖上凸起的线条，增加了整车的力量感。而纯电的EV版车型前脸部分中网格栅与其他电动车型一样采用的封闭式设计。

从秦PLUS的车身侧面来看，细腻的线条若隐若现，看起来显得干练，A、B、C柱采用熏黑式处理，还在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹。秦PLUS的尺寸为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm。

秦PLUS的尾部造型饱满厚实，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，内部还加入了黑色元素进行点缀，字母标识立于中间，夜间点亮辨识度不错。不得不说，它的整体外观设计还是非常耐看的。

外观设计上，大众朗逸继续提供了两种前脸造型设计（普通版采用了横向布局进气格栅、而星空版车型则大胆加入了点阵化样式的格栅，内部搭配有贯穿式镀铬条装饰，前包围的组件造型也更加流畅运动，更适合年轻消费者的选择。）。此外，两种前脸造型车型前包围底部均配备了大面积的熏黑装饰件，以此来提升前脸的活力动感气息。

朗逸的车身腰线保持流畅自然，MQB平台的使用让车身整体的比例也更加协调，腰身一根清晰的折角腰线从头灯保持一定的上扬走向延伸到车尾。朗逸的车身尺寸为：4678*1806*1474mm，轴距为2688mm，定位紧凑级轿车。而朗逸新锐版车型尺寸分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm。

朗逸的尾部轮廓呈现向中间收缩的特征，让轮拱处的外扩造型更加明显。同时清晰的鸭尾轮廓也让整体的动感效果进一步提升。两侧尾灯采用熏黑设计，并拥有锐利的内灯角，外扩的下包围配有黑色组件覆盖，并加入了镀铬材质对排气区域进行了勾勒，两侧配有示宽灯带，确实要年轻了一些。

外观设计部分，日产轩逸采用了中期改款天籁的前脸造型设计。细节设计上，新车前脸配备了大尺寸V型前格栅（格栅内部点缀有横向饰条），同时前大灯组与前格栅相连，拉升了前脸的视觉宽度。此外，前包围左右两侧加入了熏黑三角造型导风口装置，并且下唇边还点缀有镀铬装饰件。

来到车身侧面，轩逸的侧面延续了老款车型的造型设计，并且在车身侧面还点缀有多条凸起的折线，进一步提升了整车的力量感。此外，根据车型配置的不同，新车提供16英寸轮毂（205/60 R16）、17英寸轮毂（215/50 R17）。轩逸的车身尺寸为：4652*1815*1450（1447）（1445）mm，轴距为2712mm，定位紧凑级轿车。

轩逸尾部的设计比较厚重，后备箱顶部微微翘起的小鸭尾造型突显出十分不错的层次感，两侧的尾灯设计与前灯相呼应，倒梯形状的拍照区域采用内凹设计，增加了尾部很不错的立体感。下包围的设计也比较简洁，排气布局采用隐藏式设计。

内饰对比

比亚迪秦PLUS整体采用Y以型座舱布局，如果纵向来看类似于游艇设计，使用深浅双色搭配，除了层次感分明以外，还给人一种年轻时尚的感觉，座椅上的缝线清晰可见，值得一提的是软性材质覆盖率比较高，在一定程度上可以增加乘坐舒适性，方向盘是皮质的，支持上下+前后调节。

比亚迪秦PLUS还搭配了8.8英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，内置DiLink智能网联系统，拥有GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、应用商店、K歌功能等，这款车的车机系统挺丰富的，首先悬浮式的中控屏幕可以旋转移动，下部设置了快捷控制功能，比如返回、主页、空调等，在使用过程中我们打开地图导航，用手指进行缩放，系统反应除了灵敏以外质感挺细腻的。

内饰设计部分，大众朗逸的中控台区域搭载了三辐式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表（低配车型使用8英寸仪表）、12英寸悬浮中控屏（低配车型使用8英寸中控屏）。同时，新车还提供了旋钮或触摸面板空调控制方式，并且继续采用了机械式换挡机构。除此之外，新车还搭载了MOS 3.X智慧车联系统，支持GPS在线导航、手机互联映射、OTA升级、语音识别控制、WIFI热点等功能。

轩逸车内设计也有所升级，燃油版的液晶显示屏升级到12.3英寸，同时空调出风口变成了三个圆形设计，并且中控屏搭载Nissan Connect超智联2.0系统，在居家风格的基础至少增加了不少科技感。而e-POWER车型配有蓝色氛围灯，彰显新能源车身份。值得一提的是，燃油版车型配备的是机械换挡杆，增程版配备的是拨杆式电子换挡机构。

动力对比

比亚迪秦PLUS DMI搭载1.5升自然吸气发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率为81kW（110Ps），电动机最大功率分别为145kW（197Ps），匹配E-CVT变速箱。而秦PLUS EV搭载了永磁/同步电机，采用前置前驱驱动方式，搭载136马力永磁/同步单电机，电动机最大功率为100kw，最大扭矩为180N·m，传动匹配电动车单速变速箱。

动力单元部分，大众朗逸提供了1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱（81KW、141N.m）、1.5T发动机+7速干式双离合变速箱（118KW、250N.m）。成熟的传动结构匹配也让整车的行驶质感保持了较高水平，除了在动力上保持一定的优势之外，经济性方面也有很高的保证。

动力方面，轩逸的燃油车依旧是1.6L发动机，功率99千瓦，扭矩159牛·米。有消费者提议动力提升到2.0L，对于这款小车而言大可不必，1.6L足够使用。而混动版车型的1.2L排量发动机采用汽油电驱的动力系统，搭载3缸发动机，并使用电动车单速变速箱，马力72Ps，单电机拥有136Ps马力，扭矩为300N·m。

综合来看，这三款车型都有着各自的优点，作为家用紧凑型轿车，比亚迪秦PLUS的外观设计时尚干练，属于耐看型的，内饰布局简洁大方，并且加入了诸多软性材质进行填充，手感挺细腻的，值得一提的是车机挺丰富的，在同级别是具备竞争力的，如果你想要更高的配置和更好的用车体验，那么比亚迪秦PLUS真的很不错。大众朗逸不仅有着星空版车型，更讨年轻消费者的喜欢，还有着新锐版车型，拉低了入门门槛，如果你喜欢德系车型的驾驶感受，并且就想要一款合资产品，那么大众朗逸是个不错的选择。轩逸外观内饰大气时尚富有质感，高配车型配置较为丰富，让驾驶轩逸有更多的可能性，相对不错的空间表现，以及可选的两种动力系统和较为经济的油耗，如果你更加看重车辆的口碑以及稳定性，那么日产轩逸会更为适合你。

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大众朗逸的车到底怎么样

不错，值得点赞的优点：

1、整车的外观设计比较大气从容，特别是前脸进气格栅和大灯组的设计，加上修长的车身，有种“小帕萨特”的视觉感受。

2、车身线条，轮毂设计、引擎盖上线条处理、尾部的设计和尾灯组的设计都比较新颖吸睛，有种B级车的感觉。

3、层次分明的内饰设计比较有档次感，简洁明了容易打理。虽然用料一般，但从细节处理到颜色搭配都比较耐看，视觉上不会显得很廉价的感觉。

4、2688mm的轴距，4670mm的车身和1806mm的车宽，为驾车乘人员提供了充足宽裕的空间，坐满5个人不会显得很拥挤，这是轴距加长的好处。

5、动力说得过去，不管是市区开车还是怕高速，油耗比较省钱。

6、2-3万元的市场优惠，算起来还是比较吸引人的。

不足：

1、悬挂调教太硬，减震差，影响舒适度；而且后排地台的中间凸起较高，影响后排乘坐体验。

2、后排没有扶手支撑，整车内饰的塑料用的比较多，氛围和档次感一般。

3、整体配置水平一般，在一些细节处还有一定的减配。比如，部分车型的安全气囊数量比较少，没有电动后视镜折叠、没有自动空调、没有无钥匙进入、没有定速巡航、塑料材质包裹的方向盘等。相比起自主车型或者其他配置好的车型，在性价比上完全没有优势。

4、后悬挂依然为扭力梁悬挂，相比于速腾、新一代宝来、雷凌和即将上市的卡罗拉都已经开始配备独立悬挂，朗逸在这方面急需升级。

以上内容参考：百度百科-朗逸

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