哈弗h6全部车型图片(第三代哈弗H6和哈弗大狗如何选)

作者: Zbk7655 　发布: 2025-06-12　分类:今日信息　阅读: 3次　查看评论

同为1***5T***第三代哈弗H6和哈弗大狗如何选

时间已经即将进入9月中旬，相信有一些对车关注比较多的消费者已经知道在这个月可能会有北京车展，只是目前因为疫情防控的一系列原因，具体是否举办可能还存在变数，但是如果没有意外发生的话，在这一中国最大车展之一的盛会上，又将会有积压的一大批新车集中上市。

当然没有意外的话，此前在成都车展上已经亮相，凭借着别出心裁的命名方式获得极高关注度的哈弗大狗也将在北京车展上同步上市，与此前已经正式上市的第三代哈弗H6一道，成为哈弗全新时代里最闪耀的双子星车型。

而之所以是双子星车型，可能一部分这段时间关注相关信息的朋友已经有所了解，第三代哈弗H6和哈弗大狗，都是出自长城全新的柠檬平台，都采用最新中央域控制器的电子架构，在1.5T车型身上采用相同的动力总成，都是1.5GDIT+全新的7速湿式双离合变速箱，甚至更夸张的，这两台双子星车型在车身尺寸上也相差无几，最为关键的轴距数据也一致。

当然，能让消费者纠结，说明这两台车价格也相差不大，事实上，第三代哈弗H6此前预售是12.2-14.1万元，而目前正式上市后的价格是11.59-13.49万元；目前大狗已经公布预售价格，12.5-14.6万元，也就是说，可能大狗四款1.5T车型，未来实际价格只比第三代H6四款车型各贵5000元。

那么这两台车到底该如何选？其实在笔者看来，两台车的1.5T版本虽然相似的地方非常多，但是差异也不少，只要了解清楚每一款车的细节，做出最终的选择其实并不难。

第三代哈弗H6，更舒适居家

首先要明确的第一点是，第三代哈弗H6和哈弗大狗虽然是完全相同的三大件，但是毕竟两车价格有差异，即使是按照预测的相差5000元来看，其实放在10万这个价位上这一差异真的不算小，对于刚需家庭来说，还是更推荐H6，毕竟它更便宜，并且哈弗大狗有的它也有。

当然，便宜并不是第三代哈弗H6相比哈弗大狗更值得推荐的唯一理由，事实上，如果您的大部分用车需求是城市居家代步，第三代哈弗H6在内饰的用料、人性化舒适度等多个方面都比哈弗大狗要强。就比如我们看内饰图片，像是中控上部，中间，以及门板大部，笔者都现场触摸感受过，第三代哈弗H6的用料和做工绝对同级第一，这些地方全部是软质材料，并且所有皮革的细腻度和填充材料的舒适度都值得好评；毫无疑问的是，在第三代哈弗H6的车内，长时间使用的观感与触感，都是更好的。这也是第三代哈弗H6的卖点，相比哈弗大狗的全硬质内饰，包括裸露铆钉的设计等等，无疑第三代H6更居家更舒适。

同时，包括一些车身的细节部分，第三代哈弗H6的前脸下部更贴近地面，加上相比大狗更圆润的造型，其风阻和风噪表现都更佳，还有全包覆车门设计等等，相比起大狗的粗犷，第三代H6就是城市SUV路线的代表之作。

哈弗大狗，路况适应性更佳

看了第三代H6的强势表现，包括价格竞争力，材质竞争力，设计竞争力等等之后，您肯定想问，那1.5T的哈弗大狗又有何优势呢？

答案是，哈弗大狗在与第三代H6共享三大件的基础上，虽然价格更贵、内饰用料也没有优势，但是其内外设计更具多场景实用性，包括在相同的动力机构下，因为车身造型的不同，哈弗大狗的通过能力是显著强于第三代H6的。

换言之，如果您的用车需求是更多的自驾游，有烂路场景，平时偶尔代步使用的话，那么就推荐您买哈弗大狗。

一样的，我们可以从图片上来看一些设计细节，比如大狗的内饰，虽然确实是大面积的硬塑料，但是做工是很精致的，也很有设计感，最重要的，大狗车内有着更多实用性的扶手设计，使得烂路颠簸时乘坐感受反而更好，包括身材娇小的朋友上下车也更加便利。

同时，像是我们可以看到哈弗大狗相比第三代H6，还有着更多的实用性储物空间设计，就比如我们说车门上这个绑带式水杯架，这就是多出来的部分，其车门下部保留有传统杯架，而这个新增的绑带杯架则可以适应更多大尺寸水瓶，在长途自驾出行时实用意义颇高。

当然，上文有说到第三代H6和哈弗大狗在外观造型上的差异点，大狗的前脸和尾部更为高耸直接，好处就是有着更大的接近角和离去角，使得烂路通过性更好，这也是当您真正自驾出行时才能感受得到的。

所以综合来看，在价格差不多的基础上，同为1.5T的第三代H6和哈弗大狗其实定位差异非常明确，如果您就是需要一台纯粹的城市SUV，第三代哈弗H6能满足您一切所需，如果您是需要一台“上得厅堂下得厨房”的多场景SUV，那么就选哈弗大狗，毕竟在未来，哈弗大狗还将上市2.0T+四驱+锁的版本，相比目前的1.5T，其定位还会更加野性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

气囊成摆设 第三代哈弗H6碰撞测试翻车

作为紧凑级SUV的销量之王，哈弗H6在过去的几年里一直都有着霸主的地位，尤其是在今年第三代哈弗H6的问世，更是让它在刚刚过去的11月份中，获得了55001辆的记录。那么这样一辆备受消费者喜爱的销量王，它的安全性是否会因为价格的因素额缩水呢？下面就让我们来看一下它的表现。

12月23日，中汽中心C-NCAP对第三代哈弗H6进行了侧面碰撞测试，并全程进行了视频直播。可惜的是，在碰撞过程中，第三代哈弗H6的侧气囊/侧气帘均未正常打开。

第三代哈弗H6侧气囊/侧气帘均未打开

据悉，此次侧面碰撞是按照C-NCAP标准进行测试的，测试台车重约1.4吨，按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞。可惜的是，虽然第三代哈弗H6全系都配备了前排侧气囊、前排头部气囊。但是，从现场碰撞的结果来看，哈弗H6在侧面碰撞中，侧气囊和侧气帘并没有打开。

而在车门方面，该车全车车门在碰撞过程中都处于锁止状态。但是在非撞击侧，碰撞工作人员在讲解的过程中尝试拉开车门，但并没有顺利打开。不过在后续直播的视频中，我们看到非撞击侧车门以及尾门都已经处于被打开状态。

第二代哈弗H6低速碰撞经济性方面得分为P（较差）

12月2日，中国保险汽车安全指数管理中心公布了2020年度第二批车型的碰撞测试成绩。此次在中保研碰撞的哈弗H6车型，为2020款1.5T自动铂金都市版，售价11.10万元，也就是俗称的“第二代”哈弗H6，与今年刚刚发布的第三代车型在底盘平台方面完全不同。不过，由于目前哈弗H6依旧处于新老同堂销售的状态，所以老哈弗H6的安全性反而更能代表入门级消费者。

通过总评分来看，哈弗H6在低速碰撞经济性方面得分为P（较差），车内乘员安全指数为A（良好）。而在单项得分中，主要是车顶强度这一项丢分，其它项目倒是没有太大问题。此外，参与测试的第二代哈弗H6，全系都没有搭载主动安全系统，因此没有测试车辆辅助安全项目。

而同样是侧面的碰撞中，哈弗H6的总得分依旧为G，其中B柱距离驾驶员座椅中线有16cm，超过了12.5cm的最低标准线，结构强度非常不错。同时，从图片中我们也可以看到，这台车的前排侧气囊、前排头部气囊均全部弹开，并有效的接住了假人的头部，只是侧气帘的长度不够，没有覆盖到靠近A柱的部位，导致假人向左前方有一定的前倾。

写在文末

总的来说，虽然在第二代哈弗H6车型侧面的碰撞中，中保研给出了G的得分，而且前排侧气囊、前排头部气囊均全部弹开有效的保护了前排人员的安全，但是这并不能代表第三代哈弗H6的侧面碰撞就是安全的，而目前，中汽中心C-NCAP仅仅是完成了侧面碰撞测试，最终结果公布还需要等待一段时间。所以，目前对于第三代哈弗H6的安全性，我们还是要等其最终的成绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

« 上一篇 下一篇 » 原创文章，转载请注明出处！标签: