北京汽车牧马人，牧马人也不过如此嘛

作者: Zbk7655 　发布: 2025-05-24　分类:今日信息　阅读: 6次　查看评论

北京越野BJ30为何被称为小牧马人这款车有哪些优点

北京越野BJ30为何被称为小牧马人？这款车有哪些优点？

北京粤伍德有限公司从北方汽车集团，专注于开发越野产品，宣布新产品定义，20,40,60,80等越野车，30,50,70,90等单打是携带身体的城市苏维。由于早期的BJ20是身体的前驱动器，北京越野修改，即BJ30完成洪水产品序列。北京越野新车BJ30，依靠什么定义

BJ20.审查早年上市的BJ20，可以说高开口将在12月16日前往6,860次月销量的高峰，然后方式不足以阻止100岁。出于这个原因，虽然BJ20具有韧性，但20个名字，但通动发动机在航空航天三菱4A91T，CVT变速器，预驱动，性能无任何优点，而且无偏远设备，如此紧凑的SUV HAVI同样的H4，长安CS55，奇瑞虎3在这些组合引擎的销售后，BJ20丧失了竞争力。

BJ20历史销售从BJ30的新外观的变化来看，我仍然采取硬路线。它只是紧凑型SUV的吉普城市SUV指南。这是这种风格，城市SUV由城市播放。 BJ30旨在吉普车。洪水不能依赖外观，但也依赖于机箱元素。目前可用的发动机和机箱配置，但不要更改发动机前部的前驱动平台。由于北汽集团决定发展新能源，因此它不会投资传统发动机发展，因此北京越野将继续提取发动机。鉴于长城蜂巢的4C20B，作者预期BJ30可以购买蜂窝状的4G15气缸，使用H4，H6，参数处于主流水平。底盘应添加到四轮上，否则不能要求保护“烟道”。目前的Compact City SUV具有及时的四轮驱动版，其中大部分使用Borg Warner的NextTrac。

Borghan Naxttrac.如果BJ30想要在激烈的竞争中取得成功，必须达到差异化的突出性能，在发动机，传动和四轮驱动部件的条件下，不能打通话，不能打价格，只能在休息时找到突破-加入配置，对于前交叉平台，增强越野性能，目前三菱欧布吕德，吉普城市SUV正在尝试，总结，有几个方面。

水平平台的四轮驱动，它使用前桥传输加上基于电源的英语缩写PTU将电源连接到后驱动轴。由于前驱动前桥是有限的，中央差动电子控制的多卡组件布置在后桥输入，广泛使用的是Borghanner的NextTrac，通常是前驱动器，当监控前桥时，打开电子控制多板电脑离合器，驱动后桥。

该系统是密集的，添加手动电动控制四驱动锁开关，4WD锁，使得多离合器被按下，即中央差动锁定状态，即缩写的中间锁，这需要可选的加强版本多芯片离合器，中间锁具有一定的扭矩承载能力，陆虎，日产Qijun，欧兰特的顶部有四个洪水是这种方法，你可以达到一定的越野水平。同时，添加4WD低开关，而不是四轮驱动扭矩，但自动变速箱锁1档，保证最大扭矩，吉普指南/免费人为此。

2***0T***8AT版北京BJ40******牧马人也不过如此嘛******

[汽车之家发动机技术]2017年的时候，北汽越野车部门接到了一个新任务：对BJ40进行动力总成升级。三年后，BJ40城市猎人版上市了，搭载2.0T发动机和8AT变速箱！网友大呼：这就和国内在售的Jeep牧马人是一样的配置啦！这套全新动力总成是怎么回事？一起来揭秘一下吧。

●有了2.3T，为何还要2.0T？

从北京BJ40诞生的多年时间里，它一直在不断迭代升级动力和传动系统。汽油机方面从早期的2.4L自然吸气机型配5速手动变速箱，到后来的2.3T发动机配爱信6AT变速箱等等，如今又推出了蜂巢易创2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的新车型。

北汽越野车部门嗅到了更多城市用户的市场需求，在专业越野的基础上满足用户市区代步的需求，北京BJ40需要从核心的动力总成方面去提升。

追求更高的节油性是BJ40抓住更多用户的一个关键因素。虽然BJ40定位是一台硬派越野SUV，但大部分车主仅仅是很少的时间去越野。如果多数情况开着BJ40日常代步的话，那么它的燃油经济性显得尤其重要了。因此，可以说选择这套排量更小的2.0T动力是BJ40拥抱城市消费者的一种体现。

除了本身产品性能的因素，政策方面2.0T相比2.3T动力的汽车每年缴纳的车船税也更少，以北京地区的标准为例如下：

和Jeep牧马人一样，BJ40城市猎人版也采用了采埃孚的纵置8AT变速箱，可以说硬件不再是中国品牌的弱项。采埃孚在上海建立了亚太区总部，国内建立了研发、生产、销售等成熟的闭环产业链。随着采埃孚这类国际一线供应商在国内的扎根和发展，中国车企获得了更好的配套资源。另外对于北汽来说，还有一位强大的国内供应商伙伴：蜂巢易创。

长城与蜂巢易创的企业发展模式在汽车行业很常见，这个关系类似于丰田与电装。关于BJ40为何要选用蜂巢易创的2.0T,我们与北汽越野车研究院的动力总成部副部长石计红聊了聊。

●?为什么要选择蜂巢2.0T？

毕竟玩越野车是一件小众的事，市场小，所以国内生产越野车的厂商也不多，细数下来不过长城、北汽、江铃驭胜、陆风、猎豹、福田等几家。做小众产品都会遇到一个问题，成本投入与收益的矛盾，汽车行业里研发一个车型平台或者一台发动机往往都需要数亿甚至数十亿元的投入，如果产品销量上不去，无法分摊的研发成本，那么厂商势必会赔掉巨额资金。

综合来看，蜂巢2.0T或许是现阶段北京BJ40最合适的选择。蜂巢方面借助长城炮、哈弗H6/H9/F7、WEYVV5/VV7等多款车的搭载，让这款2.0T发动机有着很不错的装机量，平摊了前期投入的研发成本。北汽在这个时候采购这款发动机，相信会有着不错的性价比。

石计红坦言，“其实在发动机的选型时期，北汽越野车部门考虑了蜂巢2.0T、宝沃2.0T等在内的多个发动机产品，综合了各方面因素，最终才选定了长城旗下的蜂巢产品。”

——蜂巢2.0T发动机有哪些亮点？

蜂巢2.0T发动机有着很多当下国际一线的技术亮点，如350Bar燃油喷射系统、米勒循环、集成式排气歧管、电子水泵+电子节温器、可变排量机油泵等等，相比北汽目前的2.3T在科技含量上更高一些。

涡轮迟滞是涡轮增压发动机天生难以消除的问题，随着如今技术手段越来越多，涡轮迟滞现象被工程师们解决的越来越好，正如这台2.0T在1400转就能输出300N·m以上的扭矩。

除了良好的动力性，这款2.0T发动机还具备了多项提升燃油经济性的科技，使得这台两吨左右的越野车能达到10.6L/100km的实测油耗成绩。随着这个成绩很难和一些家用轿车和城市SUV相比，但这足以让很多越野车爱好者不再为市区吓人的油耗而头疼。

喷射压力越高、喷油控制速度越快，汽油就会以更精准地量、更精确地时刻进入气缸。你可以把这套喷油系统比作一套专业的公司财务系统，它会本着“把钱花在刀刃上”的逻辑来控制燃油的使用量。

●2.0T+8AT的车不少，但BJ40有些特殊

购入现成的发动机产品，让北京BJ40的动力迭代加快了，但发动机、变速箱也并非拿来就能用。北汽越野车部门从2017年决定选择蜂巢2.0T后，先后投入了60多位工程师负责整套动力系统的匹配和调校，历时两年左右时间将蜂巢2.0T发动机和采埃孚8AT变速箱匹配到了BJ40上。

除了针对越野车的特殊设计，BJ40也有着特殊的整车测试和调校。有着军车基因的它，在测试和调校上有着严苛的标准，例如其可靠性方面的标准便是基于军车开发所定制而来。

严苛的路试环境还包括夏季高温的吐鲁番、平均海拨四千多米的青海高原等等，另外沿途经历了偏远地区的加油站，对BJ40发动机油品适应能力也进行了测试。研发与测试往往是并行的，虽然核心的发动机和变速箱是采购而来，但整车的匹配与调校往往也需要付出非常大的精力和成本。

●?总结

随着发动机技术的提升，越野车上匹配的发动机排量也逐步减小，使用大排量自然吸气发动机的车越来越少，2.0T发动机成为了BJ40、牧马人和哈弗H9等车型的核心动力。前不久，路虎卫士在国内上市，先期只推出了3.0T的版本，但官方也并不排除未来会引进2.0T的版本。越野车显然是朝着兼容城市需求的方向发展，BJ40在这个时刻通过采购全新发动机和变速箱的方式，快速地切入了市场，2.0T的城市猎人版能否赢得更多消费者的青睐，我们拭目以待。（文/图汽车之家夏志猛）

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