凯迪拉克买轿车还是suv，轿车和SUV举棋不定

作者: Zbk7655 　发布: 2025-05-16　分类:今日信息　阅读: 7次　查看评论

凯迪拉克在国内属于哪种档次的轿车

凯迪拉克的现状

凯迪拉克在中国排名在二线的位置，不过由于他是总统座驾，也深受国人的喜爱，虽然说这款车的保值率并不高，但是坐进去还是非常享受的，他目前售卖的车型有6款，其中三款为轿车，三款为SUV，而且大家一谈起洗浴，就能想起来凯迪拉克。我认识一个凯迪拉克的内训师，有的时候我们开玩笑说，凯迪拉克内部承认自己是洗浴之王吗？他笑了笑对我说，如果有客户问起凯迪拉克是不是洗浴之王，我们的销售一般只是笑笑不回答。

可以看出凯迪拉克，在国内它是一款非常有档次的汽车，只能说被国人玩坏了。其实很多人都知道他是喜剧之王，但并不知道他的名字是怎么来的。其实啊，凯迪拉克他有很多线下的活动，而且呢是北方人居多，那么既然他们没有固定的场所，聚会应该又去什么地方呢？所以就组织一起去正规泡澡，在一起聊一聊你的XT6咋样，我的CT5怎么回事，后来一传十，十传百之后就有了这个称号。

其实作为一款总统座驾，被标上洗浴之王的称号，其实两者是非常不和谐的，但是奈何有了这个称号之后，确实还是对他造成了一定的影响，不过随之而来的销量也变多了，所以说凯迪拉克对这个称号是既爱既恨。

而且中国人差不多已经变成最钟爱SUV的国家，那么凯迪拉克的底盘又非常的稳，颠簸性又好。而且感觉非常厚重，这都是符合国人对美的认知。Xt4就适合家用，2.0T车型差不多，油耗在10个左右。当然美系车的小毛病是比较多的，这都是大家通认，这款车就相当于同等价位，你可以考虑一个更高的级别，你比如说你想买bba，那么退而求其次，如果你选择了同等价位的凯迪拉克，它能给你更多的配置。

还有凯迪拉克的轿车CT5，它的销量是一直不错的，不过有没有发现一点，就是凯迪拉克所有的车就是外形比较大，但是空间却有点小，这和他的后溜式车身是分不开的，外形好看了，那么内饰就牺牲掉了一些，而且凯迪拉克如果你不优惠个七八万，感觉都不像是在优惠。

其实如果你想买凯迪拉克的话，我建议你去买他的低配。你比如说你想买CT4的顶配，那还不如直接买一个CT5的低配，同等价位里，低配车型是能给到你最多的东西。就比如说你想买XT5的高配车型，那还不如买xt6的低配，当然这只是我给你的一个建议。

之前还有粉丝问小编说CT6适不适合家用，其实怎么说呢，我觉得CT6他的风格还是商务应酬比较常见，任何汽车都有自己的属性，不过就算你开CT6，家用也没事，只不过它偏向于商用而已。

凯迪拉克控***预算35万***轿车和SUV举棋不定***到底买XT5还是CT6

文/磊磊

随着越来越多购车者的进入，当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

外形设计

外形层面，中期改款XT5大体延续了改款前的设计风格。颇具气势的外观营造出这个级别家庭用户最为看重的“大气”。引入了风尚版和运动版两套外观设计。车头，两套设计分别采用大尺寸金属点阵与黑色运动中网造型，下包围也通过不同色泽的饰条营造出明显的区别。而在车尾处，运动版车型采用了透明灯罩和熏黑灯组，整体风格更加年轻。推荐车款“2020款28T技术型”采用豪华版外形设计，满天星式镀铬前脸与红色尾灯的配搭，营造出足够鲜明的美式感豪华。

CT6则有着较为醒目的大气。超过5.2米的体型已接近雷克萨斯LS等豪华D级车，整体气势具备一定的跨级感。

?2019款车型在车灯、中网处的改动，消弭了前款车型不近人情的强横，具备了更加亲和的精致感。中网内部无数个“小盾牌设计”，体现了凯迪拉克家族的传承。重新梳理后的尾部线条，也贯彻着理性的收敛，整体风格大气但不异类。

内饰风格

整体而言，XT5的内饰依然具备相当的豪华风和精良感。大面积软质包裹和皮革缝线的配搭，成功营造出不错的档次感；自然融入内饰的中控大屏搭配对称式饰条颇具现代感。而就实用表现来说，它的储物空间不仅数量多，而且设计上也颇为讲究，许多储物格的开口都被足够得体地隐藏，让整套内饰更加浑然一体。

车机层面，推荐车款“2020款28T技术型”。虽是丐版，但也未曾缩减多少，搭载与高配车型一致的8英寸触控大屏。并支持USB/SD卡/type-C等多套音源输入，只是并未上身的原厂导航与路况信息显示，一定程度表明了它的低配身份。

系统方面，新款XT5支持OTA远程升级。界面相比前款更为直观醒目，逻辑贴合直觉。系统可通过NFC近场通讯一触连接两台蓝牙设备，并且终身每年赠送24G免费流量。整体而言，科技配置略超同级平均水准，足以满足所有家庭成员的需求。

内饰层面，CT6有着一股“精良但不太显豪华”的整体风格。大量真皮、木饰、仿碳纤维材质本身颇具高档感，但对这些高档的统合，却不够精妙，仍然维持着一种较为粗放的美式风格。

具备在线升级功能的CUE系统界面清晰，扁平的图标设计非常符合当下潮流。每年24G的免费流量不但能够支持车机系统的联网，还能以无线热点的形式，分享给车内手机、平板等移动设备。

空间及乘坐舒适性

接近全平的后排地板为XT5带来了充裕的乘坐空间，美式沙发一样的座椅带来了足够舒适的乘坐感受，材质层面，这款低配车型搭载有皮织物混搭座椅。后备厢常规容积584升，正常状态下就能容纳电视机、登机箱等大号物品。相对较低的地台高度，也为女主人的使用创造了方便。而放倒第二排座椅后的1634升超大容积，则为搬运更大号行李提供了充分的延展性。

?乘坐空间层面，CT6的座椅有着美式大沙发特有的舒适感，整体调性相当柔软。虽然车身尺寸和轴距相对领先，但三款车中惟一的纵置平台，在一定程度上抵消了CT6的空间优势，实际表现只是略微占优。全系均未出现的全景天窗，则让后排多少欠缺了几分开扬感。

动力及驾驶感受

动力系统是XT5这次中期改款最重要的变化之一。新款XT5换用了带闭缸技术的2.0T发动机，峰值扭矩区间由前款28T发动机的3000-4300转/分优化到1500-4000转/分，油耗水平也有所降低。

就动力绝对值来说，28T车型的最大功率输出从之前的269马力调低至241马力。不过相比同级产品普遍低于200马力的入门动力水平，新款XT5仍然保持了一定的动力优势和动力/价格比优势。

操控层面，XT5有着偏向家用的舒适取向，但这种舒适，却也并非全然不顾的柔软。XT5的底盘厚实，富有隔绝感，能够高效打理好各种震动颠簸，也能在变道、过弯时提供还算得体的支撑。转向手感轻盈，却也有着相对精准的指向，能够让驾驶者舒舒服服地把车开快。全系标配的主动降噪功能，则进一步优化了车内的静音表现。整体而言，这是同级中那辆特别注重舒适性的豪华SUV。动力层面，CT6搭载一台带闭缸技术的2.0T发动机，匹配10AT变速箱。

?实际表现，这套动力组合的运行平顺度和精密感，相比前代机型有一定提升，声音也不再那么聒噪。油门响应友善，动力储备给人的感觉还是颇具底气的。10AT变速箱足够聪明，也能合理控制转速。再加上闭缸技术的应用，在一定程度上提升了燃油经济性。?操控层面，CT6在保证舒适性这一核心诉求的前提下，有选择地注入了一些运动元素。铝制车身的应用为它带来了颇为矫健的身手。颇具紧致感的底盘和较为机敏的转向，让驾驶CT6完全没有车身尺寸所暗示的那种“庞大感”。这是一个可以轻松上手的庞然大物。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

« 上一篇 下一篇 » 原创文章，转载请注明出处！标签: