丰田商务面包车 聊聊丰田式豪华面包车威尔法

作者: Zbk7655 　发布: 2025-04-19　分类:今日信息　阅读: 2次　查看评论

聊聊丰田式豪华面包车威尔法******丰田独特的品牌技术性格

聊聊丰田式豪华面包车威尔法--丰田独特的品牌技术性格

在近些年影视片里，特别是涉及亚洲富人场景，总有一个汽车道具，那就是埃尔法，用于客人的接送。在亚洲富豪的车库里，有从劳斯莱斯到兰博基尼的车队，然而主人如要对客人表示尊敬及特别的示好或亲近，就会派出埃尔法用于接送。如用劳斯莱斯，最多是表示尊敬，但不经意显出了距离，如用宾利，可能是客人不喜张扬，如派个兰博基尼或法拉利，最多是迎合青年客人，甚至让客人自己从机场开到目的地。而重要的客人，并给与家庭式的亲切，那就是埃尔法。这种用车文化是多年的潜移默化，要理解丰田这种独特的品牌及背后的技术，那么了解其历史，就能看清未来。

丰田式豪华面包车

标题写的是威尔法，你却在说埃尔法，对于不太熟悉的车友，这是两台车，而对于工程师的角度，这是一台车。这个面包车是有来历的。

丰田汽车从做织布机起家，从一开始就立下雄心面对全球市场，所以汽车品牌一定是英文名字，即便是日文丰田，也要修饰一下便于西方的语境，Toyota就是这么来的。而早在1956年，特别为全球市场开发的轻型卡车，起名叫Toyoace，Ace就是扑克里的A，最大，Toyo当然就是丰田，Toyoace就是丰田最好的，中文有个贴切的名字，丰田之花。Ace之所以叫花，如果读一下日本文化的书籍自然就理解了。

丰田之花

而对于城市运送客人的轻型客车，我国称为面包车，丰田遵循丰田之花，也如法起英文名，叫Liteace，我们音译了，叫莱特埃斯，意思是轻型客车之花，我国在70-80年代大量进口。丰田最初的Liteace，工具车用途，用于运送人员及怕雨淋的随身工具设备，以及用于小组人员城市通勤，7座椅，非常实用。

Liteace工具车

小组人员通勤

后来一些企业用于小团队商务出行，领导加秘书再加翻译，以及销售、财务，典型的日本出口型企业用车特征，丰田考虑到这种商务用途，Liteace开发了姐妹车，豪华偏商务的Townace，城市之花，用上了电控燃油喷射、自动变速器、前后空调、小冰箱等配置，特殊版还有四驱，在港台地区，称其为“小霸王”，在东南亚地区广受欢迎，这个车型以一般轿车4.5米左右的尺寸，发动机中置后驱，重心低又有不错的操控性能，轴距短转弯半径小，最大化的7人舒适乘坐空间，成为这种车型的代表。

配置豪华

偏商务

这种车型后来在80年代大量出口美国，成为家庭第二用车，坐着全家孩子及宠物，周末购物、度假用，大受欢迎。进入90年代，这种方带棱角的面包显得过时，丰田就特别针对北美市场推出了替代车型普瑞维亚Previa，圆滑造型，豪华配置，怀挡，中央通道适合穿行换位，大受美国家庭喜爱，为了区分小霸王，港台叫大霸王，大陆叫子弹头。

Previa

中央通道

这个车型为了坚持低重心的中置发动机布局，并为扩大乘坐空间，专为Previa开发了卧式发动机2TZ，大大降低发动机高度，特别设计了一根长传动轴驱动车前端的散热风扇、发电机、空调压缩机等附件。这个低重心后驱的设计，使得运动操控性远超前横置平台的美系MPV克莱斯勒大捷龙、福特稳达等。

卧式2TZ发电机

Previa的成功稳固了丰田在豪华面包车领域的地位，进入21世纪，由于共享平台等降成本措施在全球汽车制造业应用，独特结构的Precia受到高成本制造压力，丰田也做出妥协，开发了前横置前驱平台的Previa，与佳美、凌志等车型平台共享。

前置发电机前驱的Previa

前横置平台

在这之后，丰田开始重视MPV不同地区用户的不同口味，北美市场重视Previa的同时，又为北美开发了当地市场专用车塞纳Sienna。而在亚洲及本土市场，丰田专门开发了埃尔法，虽然是同一种前横置平台，但车身外形、内饰做了完全不同的设计，埃尔法在亚洲开始流行，港台又起了昵称，保姆车，很多电影明星开始使用，带着助理出席各种发布会，专用独立的第二排座椅，也有了陆地头等舱的称呼。

二代埃尔法

头等舱

从二代埃尔法开始，豪华MPV又进一步区分，埃尔法定义为豪华精致典雅，用户特点是稳重。Vellfire威尔法，刚强、锋芒，用户特点是个性鲜明、先锋。内外结构一样，除了前部，剩下的连零件都通用，这是姐妹车，只是风格不同，有各自的品牌定位。

威尔法、埃尔法姐妹车

丰田这种不厌其烦的细分，就是共享平台下多车型战略的体现，在同一平台下，尽可能多的车型覆盖不同细分客户群体，组成严密的产品线，在本土，丰田的车型子品牌以达到豪华的客户认知，所以本土甚至不用雷克萨斯品牌，要豪华，顶级有丰田世纪，其次有皇冠，MPV就是埃尔法，丰田的铁粉对这些品牌有着特殊的信奉，这种日本本土的独特的丰田品牌性格，也在东南亚地区辐射开。

威尔法

再看平台下的技术，又是丰田的独特，总体来看，有重要的两个，都是英文缩写，业界早有调侃，丰田对英文缩写有嗜好。一是THS，丰田混动，也叫e-cvt。另一个是e-four，就是电四驱。e-cvt，结构非常简单，就是一组行星齿轮，加上M1、M2两个电机，但原理不容易理解，这里只从容易理解的角度介绍。

丰田混动，是丰田工程师的巧妙发明，用于横置前驱平台，图中可以看到，变速器很薄，里面就是一组行星齿轮及两个辅助电机，结构连接示意图如下：

发电机输出连接行星齿轮架，中间太阳轮连接M1电机，齿圈连接M2电机，同时输出到驱动半轴，就这么简单。原理理解起来比较复杂，纵置三个组件都可以自由旋转，M1、M2电机连接的组件可以根据需要以不同速度、方向旋转，这样，就能实现发电、燃油驱动、混合驱动工况，同时实现0-100%的连续变化变速比，以及倒挡，只需电脑控制M1、M2的旋转速度及方向。这就是e-cvt，丰田专利，命名THS。

下一个就是e-four，电四驱，这个结构复杂，而原理很好理解。就是在前横置前驱平台上，后桥加驱动电机，实现四驱，省去传统城市SUV的四驱PTU及传动轴，所以叫电四驱，和THS配合使用，电四驱没有中央传动机构，所以不需要所谓中央差速器及差速锁，电机直驱了，所以四驱性能远超城市SUV的适时四驱。

丰田e-four

电四驱，后桥由电机直驱

从以上可以看到，威尔法这个豪华MPV充满性格，品牌独特，技术独特，定位独特，一个有棱角的、带锋芒的丰田式豪华MPV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田面包车有哪些

丰田面包车有以下几种：

一、丰田大霸王面包车

丰田大霸王面包车是一款丰田旗下的商务用车，以其宽敞的车内空间和舒适的车内环境而著称。车辆设计注重实用性和舒适性，适合家庭或商务出行。其优良的操控性能和稳定的安全性能也得到了广大消费者的认可。

二、丰田埃尔法面包车

丰田埃尔法面包车是一款高端豪华商务车，拥有豪华的内饰设计和强大的动力表现。其宽敞的车内空间和舒适的座椅设计使其成为商务接待和家庭出行的理想选择。此外，埃尔法还配备了许多先进的驾驶辅助和安全性能技术。

三、丰田考斯特面包车

丰田考斯特面包车是一款适用于中大型企业的商务接待用车。其车身宽敞，内饰豪华舒适，同时还具备良好的承载能力和安全性能。考斯特面包车也是一款非常适合旅游包车和校车市场的车型。

丰田面包车系列中的这几款车型都具备不同的特点和优势，满足了不同消费者的需求。丰田作为世界知名的汽车制造商，其面包车型在品质、性能和安全性方面都得到了广大消费者的认可和信赖。此外，丰田面包车的外观设计时尚大气，符合现代消费者的审美观念。

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