上汽科莱威电动汽车 2021款科莱威CLEVER上市

作者: Zbk7655 　发布: 2025-03-31　分类:今日信息　阅读: 2次　查看评论

上汽科莱威CLEVER是一款合格的“城市代步车”吗

近年来，新能源市场发展火爆，微型纯电动车凭借亲民的价格、低廉的用车成本，以及在限牌城市的牌照福利政策，成为了众多用户的选择和“占号神器”，一时间各大车企纷纷跟风推出微型纯电动车。然而，受制于技术、成本等因素，市场上的产品参差不齐，甚至出现“油改电”而来的讨巧产品。因此，用户对车的安全性、续航能力、电池溃电等问题都存在疑虑。

所以，今天这篇文章，电驹小编就为大家推荐一款真正采用纯电动平台正向研发，安全可靠的“代步小车”——上汽科莱威CLEVER。目前，新车仅推出1款车型，补贴后全国统一售价5.9999万元。而下面，我们就从电池、安全、外观、内饰、空间、等方面来看看上汽科莱威CLEVER的具体表现到底如何。

续航300km，充满电5小时

电池方面，上汽科莱威CLEVER采用的三元锂电池组容量为26kWh、高能量密度达160Wh/kg，电芯由宁德时代生产供应。续航方面，官方表示，新车综合工况下的最大续驶里程超300公里。同时，上汽还提出了三电系统8年/15万公里质保承诺。

整车的续航表现中规中矩，但是简单的城市代步出行完全够用了。此外，新车支持6.6kW家用充电桩，5小时即可快速满电，一定程度上弥补了续航一般的问题。此外，购车用户还可获赠随车充电线，220V轻松便携充电。

百公里使用成本仅6元

上汽科莱威CLEVER百公里电耗9.9kWh，每度电平均价格为0.6元，每百公里使用成本仅6元。如果设置在夜间半价阶段充电，每百公里用电成本更低至3元。而百公里油耗按照同级燃油车平均5L水平计算，每升油平均使用成本为5.47元，每百公里使用成本为27.35元，是上汽科莱威CLEVER的四倍之多。

采用航空级热失控管理系统

作为微型纯电动车，其安全表现显然更让人关注。在整车安全方面，上汽科莱威CLEVER车身各部分结构经过精密的力矩计算，所用超高强度钢材比例高达67.7%，超过了大多数同级车型；

电池安全上，上汽科莱威CLEVER所采用的三元锂电池基于UL2580严苛标准设计，还经过了一系列严苛测试，并通过防尘防水民用最高级别IP67认证，可以在雨季露天充电、轻松通过积水路面。此外，新车电池还配备航空级热失控管理系统，从首颗电芯触发到包外有明火的时间大于30分钟，超过国标5分钟，保障用户出行安全。

外观呆萌小巧

上汽科莱威CLEVER采用双门双座设计，车辆的整体视觉氛围十分小巧可爱。

具体设计上，上汽科莱威CLEVER前脸部分近似椭圆形的前大灯组为外观部分带来了十分可爱的视觉效果。中网位置看似封死的设计，实则是通过线条轮廓的细腻勾勒，巧妙的弱化了两条狭长的进气口。虽然在视觉重心上这两条进气口并不明显，但却为前脸整体增强了很出色的层次感。

前脸LOGO处在采用了车型名称“CLEVER”，并着重强调了“EV”两个关键字。在大灯下部则采用了蜂窝式的格子点缀，使整个前脸看上不去不会过于单调。另外，在其前保险杠上还能看到两颗前雷达探头，这在同级别中也属于罕见配置了。

由于是双门设定，所以上汽科莱威CLEVER的车侧视觉效果非常紧凑，并且整车侧面非常的简洁，一条腰线从前翼子板贯穿至尾部，让侧面造型看起来不是那么呆板，更有层次感一点，整个侧面看起来也比较沉稳。

相比前脸的软萌可爱风格，上汽科莱威CLEVER的车尾反而多了一丝肌肉感。整车车尾采用面积较大的尾灯组，配合后保险杠两侧双C造型，巧妙形成前后呼应，加之短小的车身，整车造型更加运动范。同时，车尾下方也与前面的设计相互呼应，采用了蜂窝格式的点缀以及双C形设计。

车轮方面，整车也有很多细节设计。在前轮前方，上汽科莱威CLEVER还加入了导风槽设计，并且该车将提供175/60R13的轮胎搭配13英寸轮圈供消费者选择。值得注意的是，该车的制动卡钳采用了低拖滞技术，耗能降低70%，续航可提高2%及以上。

或许你已经注意到了，上汽科莱威CLEVER的后视镜和上掀式的车门开关，都采用了未喷漆的黑塑料件设计，轮毂也采用了钢制轮毂配合轮毂罩的设计。这些细节虽然看上去显得有些老气廉价，但在实际用车过程中却有着很强的实际意义。

这种设计在日常用车过程中可以减少维修次数，轻微剐蹭基本上不用修。最主要的是伤痕并不明显所以车主自然也就不会心疼的总去修车。所以类似的设定其实对于生活在拥挤城区的用户来说非常实际，反倒是喷漆设计和铝合金轮毂，会徒增你日常用车的修理费用。

内饰做工精细

来到内饰部分，上汽科莱威CLEVER以胶囊元素为主题，采用黑色作为底色，但在出风口、座椅处都有着绿色饰条作为装饰，精致的线条设计与跳跃的色彩搭配，凸显年轻时尚气息。

在中控部分，则只有一个简单的屏幕用以显示相关信息，整体来看，科技感并不算强。仪表盘设计上，科莱威CLEVER采用了两块机械指针仪表，并在中间配备了一块电子屏显示相关行车信息，类似的剩余续航里程、小记里程、平均时速均可以在中间小屏上显示。

此外，新车还采用了双辐方向盘和指针式仪表盘，中控区域配备多媒体系统，上方设置人性化手机卡槽，方便用户放置、取用。

值得一提的是，整车的内饰材质不错，地毯与顶棚采用了PVC材质。虽然是入门的微型电动车，但新车内饰装配工艺及质感属于同级别很优秀的存在。

座椅是取决于一款车乘坐舒适型的重要指标。上汽科莱威CLEVER的驾驶座椅采用了一体式的反弧线设计，反弧面曲线贴合身体自然弯曲，侧面支撑有力，皮质面料将座椅完美包裹，打造同级最佳舒适感。

车内储物空间尚可

车身尺寸方面，整车长宽高分别为3140/1648/1521mm(配上天线则为1531mm)，轴距为2000mm。虽然是微型车，但是整车也仅有两个座位，因此乘坐空间还是够用的。

储物空间方面，科莱威CLEVER在换挡机构前方配备了两个水杯架，这两个水杯架是悬浮状的，相比那些封闭的桶状，悬浮的更好清理下方赃物。而档杆本体则采用了真皮缝线的包裹。

在门板上，科莱威CLEVER没有提供很大的储物空间，但内门板拉手可以当作一个小的储物格，供用户存放一些小东西用如手机。

科莱威CLEVER的后备箱整体容积为439L，可以放下一个28寸的行李箱，满足日常双人出行大部分物品存放是足够。另外，原车配备了一个储物网防止物品翻滚到前排。尾箱的开口高度也足够高，并且采用了液压杆的设计，对于一些身高不高的女生来说也是非常轻松的。

电驹小结：

通过我们对上汽科莱威CLEVER的静态了解，我们可以发现新车不少的亮点。在其呆萌可爱的外观之下，300km的综合续航、精细的内饰做工、5小时快速满电、以及不错储物空间等优势，让其成为代步车中的佼佼者。而再考虑其不到6万的售价，上汽科莱威CLEVER显然是一款合格的“代步神器”。要说唯一的遗憾就是没有时下流行的中控大屏和智能互联网系统，希望厂商后续能够推出相关的车型版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽出新车***2021款科莱威CLEVER上市***可惜只有两个座位

由于新能源汽车市场的发展，很多车企都将目光放在了新能源汽车上面，纷纷推出了自己旗下的新能源汽车。不知道从什么时候开始，新能源汽车开始逐渐小型化、可爱化，好像越小的新能源汽车越受欢迎一样，不过，这种新能源汽车的价格确实很便宜。在前段时间，上汽又有一款新能源汽车上市，官方指导价4.5999万元，可惜只有两个座位。

上汽科莱威CLEVEREV360的2021款已经上市，在外观方面，它与之前的款式没有多大的差别。整体的造型依旧迷你可爱，前脸是电动车一贯的封闭式格栅，两侧的椭圆形大灯凸显出一丝可爱的气息，整个前脸有一种上窄下宽的感觉，看起来还是挺不错的。

在内饰方面，科莱威CLEVEREV360的设计就比较简洁，受限于价格的原因，人们想要的中控大屏是没有了，取而代之的是以前那种老式CD机感觉的中控台，不过可以加钱升级成大屏。内部装饰采用了不少绿色装饰条，看起来还是比较亮眼。配置方面就比较有诚意，前排双气囊、前后倒车雷达、胎压监测等都已经具备。

整车尺寸为3140/1648/1531mm，轴距也达到了2000mm。这个尺寸看起来不大，而且定位为微型车也代表了它不会有大空间，但是科莱威CLEVEREV360是两座车，这就放大了乘坐空间。新款车型的续航里程比上一款增加了不少，已经达到了302km，不过也就是能满足城市通行而已。

这款新能源汽车，说起来其实没有太大的亮点，不过它的售价确实有可取之处，毕竟在这个价位之中，竞争对手也少了很多。因此，科莱威CLEVEREV360还是比较有竞争力的，只可惜，两座车的销量一直不咋地，就看科莱威CLEVEREV360能不能打破这个局面了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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